蘭博基尼作為全球最知名的超跑品牌之一，并且近些年來，得益于首款SUV車型Urus的熱銷，蘭博基尼的財務(wù)表現(xiàn)，也是連年向好，屢創(chuàng)新高。

不過即便如此，對于家大業(yè)大的大眾集團(tuán)來說，蘭博基尼或許也不是那么重要。大眾集團(tuán)此前制定了在2030年前將市值翻番的目標(biāo)，將大眾集團(tuán)的市值提升至2200億歐元。

同時，大眾集團(tuán)CEO赫伯特迪斯也曾表示，將集團(tuán)的主要精力集中在主要的品牌上——大眾、奧迪和保時捷上，清掉一些邊緣資產(chǎn)。

當(dāng)時，就有傳聞稱，大眾將要出售虧損的布加迪，以及邊緣品牌蘭博基尼和杜卡迪等。

不過，當(dāng)時還只是傳聞。而今，大眾集團(tuán)官方證實，將不會出售蘭博基尼和杜卡迪品牌。

日前，據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)過監(jiān)事會的投票決定，蘭博基尼和杜卡迪仍會留在大眾集團(tuán)家族中，并同時批準(zhǔn)將賓利汽車移交給奧迪進(jìn)行管理。

經(jīng)過此次投票后，大眾董事會，對于蘭博基尼和杜克迪這兩個意大利品牌，今后的發(fā)展方向并沒有做出過多說明，只是將他們“保留”在大眾品牌。

而在11月的一份報告中顯示，蘭博基尼和杜卡迪以及一家意大利設(shè)計公司，可能會合并為一個組織。大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾或?qū)堰@三家從法律層面合并為一家公司，這個合并進(jìn)程會非常緩慢。

事實上，對于大眾將要出售布加迪這一品牌，外界的表現(xiàn)并不意外，因為布加迪雖然單車售價高昂，但對于大眾來說，布加迪當(dāng)前是連年虧損。

而蘭博基尼則不同，隨著新車交付量的提升，蘭博基尼也為大眾集團(tuán)，帶來了豐厚的財務(wù)回報。

蘭博基尼汽車公司公布的2019年的業(yè)績報告顯示，在2019財年（1月1日至12月31日），蘭博基尼汽車公司的業(yè)績?nèi)〉萌嫱黄疲滗N量、營業(yè)額和利潤率等各項重要商業(yè)指標(biāo)均取得品牌創(chuàng)立56年以來的最佳成績。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，蘭博基尼汽車公司營業(yè)額從14.2億歐元增長至18.1億歐元，增長28%。全球銷量表現(xiàn)更是亮眼，全年交付量達(dá)8,205臺，增長43%，在歐洲、中東及非洲地區(qū)、美洲地區(qū)和亞太地區(qū)均創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。