作為混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者，豐田在燃料電池車領(lǐng)域也有布局。殊不知，世界上首款量產(chǎn)氫燃料電池車Mirai就是豐田所打造的。

繼官圖之后，日前，豐田正式公布了第二代Mirai的全部技術(shù)參數(shù)。新車基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造（雷克薩斯LS同平臺(tái)），續(xù)航里程較第一代Mirai提升了30%，可達(dá)650km。

作為換代車型，第二代Mirai外觀采用了類似亞洲龍那套設(shè)計(jì)語言，同時(shí)車內(nèi)還有不少雷克薩斯車型的影子。

當(dāng)然了，作為一款氫燃料電池車，新車最大的亮點(diǎn)無疑是動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)介紹，全新Mirai驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，最高時(shí)速可達(dá)175km/h。

其所搭載的新燃料電池采用了固態(tài)聚合物，體積較老款有了明顯提升，同時(shí)功率密度更高，而燃料電池DC-DC轉(zhuǎn)換器也比老款型號(hào)小21％，輕2.9kg。

而最重要?dú)錃夤捱€升級(jí)為三個(gè)，并且呈T字型布局設(shè)置在后排座椅和行李箱的下方，同時(shí)三個(gè)儲(chǔ)氫罐可裝載5.6kg氫氣（老款為4.6kg）。

官方公布的續(xù)航里程為650km，較老款502km有了明顯提升。同時(shí)得益于將高壓電池和電動(dòng)馬達(dá)移至后橋上方，使全新Mirai的重量分配比例達(dá)到了50:50。

據(jù)悉，新車本月將在北美、日本及歐洲等地開始銷售，未來是否引入國內(nèi)目前尚未確定。