隨著各大汽車廠商以及各地政策，新能源電動車的發展逐漸成為了未來汽車發展的趨勢。如今的新能源發展，更多的是如何解決充電基礎設施，人們充電難、充電時長久、續航里程長短以及新能源汽車可靠的問題。對于消費者來說，自然是希望未來的新能源汽車能像傳統汽車那樣，花上個幾分鐘即可將車子能量充滿。如今，在新能源汽車發展之下，也有部分汽車品牌已經在著手研發氫能源燃料電池車，其中豐田汽車及現代汽車更可以說是一直在著力的推動氫能源燃料電池汽車。

當然，氫能源燃料電池車對于我國來說，也是未來汽車發展的重要之一。但整體來說，這項技術還是存在一定的技術瓶頸，同時也需要地方政策的扶持才行，而且氫能源儲備運輸也難度大，加氫站的建設或改建成本也高，最為核心的是氫能源燃料電池車的售價也是非常的高昂等因素需要時間去一一克服，只要各項成本降低，氫能源汽車也并不是沒有可能。

或許大家對氫能源或許還有點陌生，氫燃料電池車是以氫為主要能量作為移動的汽車。傳統的內燃機，通常需注入柴油或汽油，而氫燃料汽車則改為使用氣體氫、燃料電池和電動機會取代傳統的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機，質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

豐田汽車早2014年的時候就在日本市場正式推出一款氫燃料電池車-豐田Mirai，可以說這是全球首款量產的氫能源汽車，充滿豐田Mirai的儲氫罐大約需要3-5分鐘即可充滿，在綜合工況下，豐田Mirai可達到500公里續航里程。但因其高額的售價，以及整體的造型設計、配置低廉等因素，無論是日本市場還是后期進駐歐美和美國市場銷量都并沒有獲得太好的表現。

（第一代豐田Mirai）

不過，豐田汽車也并未打算要放棄Mirai意思。近日，豐田汽車更是對外發布了全新一代豐田Mirai氫能源燃料汽車。全新的外觀設計，修長的車身使其更接近與B級車。整體的前臉設計較為簡潔，大尺寸的梯形進氣格柵，格柵內采用著鍍鉻橫條裝飾，在豐田LOGO的下方還有一個前置攝像頭裝置。前大燈更是采用分體式設計，整體采用著LED燈源，因此前臉整體看上去十分具有侵略性及富有者未來的科技感。

全新一代的豐田Mirai采用的是e-TNGA后輪驅動平臺，該平臺可以實現更低、更長、更寬的車身。在側面來看，豐田Mirai車身看上去十分修長，十分有雷克薩斯LS的影子，溜背式的設計更是營造出轎跑運動的車身，整車的長寬高分別是4973mm*1885mm*1468mm，軸距為2918mm，可以說軸距更是接近雷克薩斯的LC。在尾部部分，與前臉的簡潔設計相呼應，最大的亮點莫過于細長的貫穿式尾燈這也是當下最為流行的設計，下包圍處還采用者黑色處理，同時兩邊還配備雙邊排氣管，后尾箱上還帶有鴨尾式造型的設計，使其更有運動感。

在內飾方面，全新一代豐田Mirai采用全新的家族式設計，看起來類似于豐田凱美瑞，可以說比較另類個性，非對稱的設計更偏向于副駕駛座位，空調出風口也是從中控臺一直延伸至副駕駛座位，中控臺的上方配備著12.3英寸觸控大屏，如導航、藍牙等基礎功能相信都會配備有，同時新車還配備有14揚聲器的JBL音響系統。可以說，整體的內飾科技感十足，展現出未來感及豪華感。

在動力方面，豐田汽車暫時未透露太多，但在續航里程方面，全新一代豐田Mirai則要比第一代Mirai的需要里程提高了30%，第一代Mirai續航里程為500公里，而全新一代豐田Mirai的續航里程可達到643公里，相信動力方面也同樣會比第一代車型要有更大的輸出。同時，全新一代豐田Mirai將會在2021年底開始正式銷售，價格也會在上市的時候之前對外公布，不過小編相信價格肯定會十分高昂。

總結

相信在未來新能源汽車的發展下，氫能源燃料電池車也會逐漸逐漸的進入更多消費者的視線，當然這也需要各地政策的扶持以及各地的基礎配套設施的建設才可以有著長遠的發展。另外，對于汽車廠商來說，如何降低車輛的成本，推出更為低廉的氫燃料電池車，這樣對于推出氫能源市場就會有更大的幫助。