“賣身”奔馳之后，阿斯頓·馬丁身不由己。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓·馬丁宣布進(jìn)一步與梅賽德斯-奔馳進(jìn)行合作，阿斯頓-馬丁獲得了下一代混合動(dòng)力和電池電動(dòng)技術(shù)。

阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官慕容濤說道：由于未來梅賽德斯-奔馳對(duì)阿斯頓·馬丁的持股將從2.3%提升至20%，因此該品牌將根據(jù)梅賽德斯-奔馳的電氣化節(jié)奏來制定未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，并向著全面電動(dòng)化的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)型。”

據(jù)了解，今年早些的時(shí)候，阿斯頓·馬丁就表示，奔馳將在2023年之前增持公司股份至20%，成為其最大股東。

而作為協(xié)議的一部分，阿斯頓·馬丁將獲得一系列奔馳技術(shù)使用權(quán)，包括下一代混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力總成以及其他車輛零部件和系統(tǒng)。

根據(jù)阿斯頓·馬丁公布的規(guī)劃，到2024年，電動(dòng)車的銷量占總銷量的五分之一，預(yù)計(jì)屆時(shí)每年總銷量達(dá)10000臺(tái)。

除此之外，阿斯頓·馬丁首款純電動(dòng)車型將于2026年推出，該車將基于奔馳大型純電平臺(tái)——EVA平臺(tái)打造。

值得一提的是，在今年年初由于財(cái)務(wù)狀況等問題，阿斯頓·馬丁首款純電動(dòng)車Rapide E項(xiàng)目夭折，而未來梅賽德斯-奔馳的資金和技術(shù)的介入，該項(xiàng)目有望重新啟動(dòng)。