近日，有海外媒體在紐博格林賽道拍攝到了新款阿斯頓·馬丁Vantage的測試圖片。新車有望搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并可能是V12 RS車型。

據(jù)悉，阿斯頓·馬丁Vantage系列將于明年推出中期改款車型，而這款車型則將成為它的高性能旗艦版本，競品車型包括了911 Turbo S等。

細(xì)節(jié)來看，新車似乎在極力偽裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的通風(fēng)口，而在V8 Vantage（參數(shù)丨圖片）的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上則只有兩條細(xì)窄的通風(fēng)口。同時(shí)，在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也增加了用于給制動(dòng)系統(tǒng)冷卻的風(fēng)道。

此外，相比起V8 Vantage，新車的后輪輪距與后胎寬度都有明顯的增幅，后輪胎采用了規(guī)格為325/30 R21的米其林Pilot Sport 4 S輪胎，后翼子板也進(jìn)行了大幅拋寬。

動(dòng)力方面是新車最值得說道的，畢竟現(xiàn)款的Vantage上只出現(xiàn)過V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，則讓該車成為這一系列的旗艦車型。參考此前阿斯頓·馬丁Q部門打造的V12 Speedster車型的動(dòng)力參數(shù)，其5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出700馬力的最大功率，753N·m的扭矩峰值，而這臺(tái)車的調(diào)校只會(huì)更極端，突破700馬力是可以預(yù)期的。

另外一方面，阿斯頓·馬丁CEO托比亞·莫爾斯不久前公開表示過，這家英國超跑品牌正在對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行電氣化改造，預(yù)計(jì)旗下首款純電跑車將于2025年正式上市，并承認(rèn)下一代的Vantage車型將采用純電動(dòng)力。