10月20日，據(jù)媒體報(bào)道，富士康計(jì)劃在2024年之前出售“商用固態(tài)電池”。富士康首席產(chǎn)品官Jerry Hsiao在2020年的HHTD 20活動(dòng)中表示，該公司與寧德時(shí)代（CATL）和SES等合作伙伴的電池取得了巨大的進(jìn)展。

目前還不清楚這些合作伙伴中的哪一個(gè)將會(huì)生產(chǎn)新的SSB蓄電池。這種新的SSB蓄電池把LMNO(鋰錳鎳)作為陽(yáng)極，把SiC(硅碳)作為陰極。

據(jù)了解，富士康的電解液將由自2017年起研究的金屬氧化物陶瓷薄膜組成。該公司聲稱，其幫助開發(fā)的添加劑增加了10%的電池周期壽命，減少了50%的電池重量，并縮小了近17%體積。

富士康還發(fā)布了針對(duì)汽車的MIH開放平臺(tái)，這一舉措也是革命性的。該平臺(tái)將使用基于云的人工智能管理系統(tǒng)，從電池中收集大數(shù)據(jù)，并幫助電池組實(shí)現(xiàn)充分利用。因此富士康首席產(chǎn)品官Jerry Hsiao認(rèn)為，基于富士康的開源平臺(tái)（指MIH）的電動(dòng)汽車可能會(huì)注意到，其續(xù)航里程會(huì)隨著時(shí)間的推移而增長(zhǎng)，而不會(huì)減少。

如果這個(gè)MIH開放平臺(tái)、固態(tài)電池和AI BMS能共同亮相，那么其將帶來(lái)非凡的競(jìng)爭(zhēng)力。富士康認(rèn)為，到2025年主導(dǎo)SSB蓄電池的人也將主導(dǎo)該市場(chǎng)。