充電更快、續(xù)航更長(zhǎng)、更安全的固態(tài)電池終于要來了！

比亞迪近日公布最新進(jìn)展：60Ah全固態(tài)電池已進(jìn)入試產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2027年就能批量裝車，2030年后實(shí)現(xiàn)全面普及。這個(gè)被稱作"電池終極形態(tài)"的技術(shù)，正由中國(guó)企業(yè)牽頭打破高價(jià)魔咒。

比亞迪亮出三大殺手锏：

1. 能量密度突破400Wh/kg（相當(dāng)于普通鋰電池的2倍）

2. 通過2噸重壓和1.5米跌落測(cè)試

3. 采用特殊硅碳負(fù)極，解決傳統(tǒng)電池膨脹難題

不過現(xiàn)階段仍有兩大挑戰(zhàn)：極端穿刺會(huì)引發(fā)過熱（鋼針0.1mm/s速度刺穿時(shí)），以及每度電成本高達(dá)1-3元的"貴族價(jià)"。但別急，行業(yè)報(bào)告指出：當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模突破10GWh時(shí)（約供應(yīng)20萬輛電動(dòng)車），成本將腰斬至1元/度電；到2035年更將降到0.4元，比現(xiàn)在普通鋰電池還便宜！

這場(chǎng)固態(tài)電池革命已形成全球競(jìng)賽格局。寧德時(shí)代計(jì)劃2027年小批量生產(chǎn)， 廣汽、上汽瞄準(zhǔn)2026年裝車豐田、寶馬等國(guó)際巨頭也在加速。

更令人興奮的是，飛行汽車市場(chǎng)正在打開新天地。預(yù)計(jì)到2035年，僅低空飛行器就需要302GWh固態(tài)電池，足夠支撐50萬輛飛行汽車。

專家預(yù)測(cè)到2030年，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將突破328GWh，相當(dāng)于再造3個(gè)寧德時(shí)代。這場(chǎng)由比亞迪領(lǐng)跑的技術(shù)革命，正讓"充電5分鐘，續(xù)航1000公里"從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

隨著成本持續(xù)下降，未來5-10年，我們很可能見證新能源汽車的第二次騰飛。