在新能源領(lǐng)域中，高科技配置和功能總是不斷刷新我們的認(rèn)知。越來越多的汽車黑科技，從科幻片的天馬行空，在現(xiàn)今的時(shí)代被一一實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用到我們身邊的車輛上。作為新能源領(lǐng)域的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，蔚來汽車在2020年10月份，向用戶推送NIO OS 2.7.0版本，升級后將實(shí)現(xiàn)更多駕駛輔助功能，其中最值得期待的就是NOP領(lǐng)航輔助功能。
蔚來汽車對于自身技術(shù)的升級和研發(fā)做得更為到位，從首款車型ES8上市以來，不僅在產(chǎn)品層面不斷推出新產(chǎn)品。在技術(shù)層面上，更是完成快速更新，從2018年10月推出NIO OS 1.1.0版到2020年10月初 NIO OS 2.7.0版，就完成了8次升級。平均3-4個(gè)月，就有新功能在升級中實(shí)現(xiàn)，這也讓更多用戶體驗(yàn)到硬件不變的前提下，車輛在駕駛質(zhì)感、使用功能的全面提升。
當(dāng)下更多新能源汽車，對于產(chǎn)品的硬件要求更高，硬件可以支持未來更長時(shí)間的軟件升級。在你車輛硬件不發(fā)生改變的前提下，可以體驗(yàn)到車輛自身優(yōu)化后，使用的便捷性和實(shí)用性，這或許是更多車企未來的發(fā)展方向。蔚來品牌車型搭載NIO Pilot硬件組成，包括： 1 個(gè) Mobileye EyeQ4處理器，1個(gè)前向三?攝像頭，4 個(gè)環(huán)視攝像頭，5 個(gè)毫?波雷達(dá)， 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，1 個(gè)駕駛員監(jiān)測攝像頭。在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)考慮到以后自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，對車輛硬件的更高要求。
2020年10月份的這次升級，主要分為兩個(gè)部分，第一，領(lǐng)航輔助功能，在制定路徑下，按照預(yù)先設(shè)定的導(dǎo)航線路完成自動(dòng)輔助駕駛，從而實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛。第二，來車預(yù)警-主動(dòng)制動(dòng)，在你從車位駛離車位，視線受到阻礙時(shí)，車身四周雷達(dá)可以檢測盲區(qū)來車，遇到緊急情況自動(dòng)完成制動(dòng)。
這次我們駕駛蔚來ES8，主要來體驗(yàn)NOP領(lǐng)航輔助功能。當(dāng)你坐到車內(nèi)，可以通過喚醒Nomi語音控制或手動(dòng)設(shè)置，規(guī)劃行駛路線。把目的地和途徑點(diǎn)依次設(shè)定，這樣的操作更像是出游時(shí)，去每個(gè)景點(diǎn)打卡，功能的實(shí)用性更符合國內(nèi)用戶的習(xí)慣。
因?yàn)镹OP領(lǐng)航輔助功能，基于導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和NIO Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的深度融合。主要適用范圍時(shí)高速公路和城市高架路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道、切換主干道；自動(dòng)調(diào)整速度、智能變換車道和超越慢車。以北京為例，可以在六環(huán)及以外的高速和城市快速路使用。導(dǎo)航信息可以通過儀表盤、抬頭顯示提示駕駛員導(dǎo)航信息，讓駕駛員看上去更為直觀。
當(dāng)你按照導(dǎo)航規(guī)劃路線上了高速后，按下方向盤左側(cè)的Pilot按鍵，NOP領(lǐng)航輔助功能就被喚醒。你可以自己設(shè)定好行駛速度和前車的距離，接下來雙手輕扶方向盤就可以，車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
當(dāng)遇到前車速度較慢時(shí)，你可以按下轉(zhuǎn)向燈撥桿，車輛識(shí)別前后車輛，在安全的前提下，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并線，整個(gè)動(dòng)作非常連貫，行駛也很平穩(wěn)。如果旁邊車道連續(xù)有車輛經(jīng)過，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，并放棄超越。
當(dāng)車輛要變換主干道，從一條高速換到另一條高速，車輛導(dǎo)航會(huì)提前提示。需要提前并入右側(cè)車道，打轉(zhuǎn)向燈后，車輛就可以自動(dòng)完成駕駛動(dòng)作。只要地面劃線清晰，車輛就可以保持車道中央完成進(jìn)入匝道的過程。
這樣的功能在你長途駕駛時(shí)更為實(shí)用，即使你不熟悉的道路，車輛也可以提前通過語音和導(dǎo)航提醒你，讓你的駕駛更為安全。風(fēng)擋玻璃下的攝像頭，可以識(shí)別道路兩側(cè)的道路指示牌，較小違章的概率，也讓你出遠(yuǎn)門時(shí)更為安全。
面對不同樣式的匝道，蔚來的NOP領(lǐng)航輔助功能，也可以識(shí)別出來。工程師們根據(jù)國內(nèi)特殊場景進(jìn)行優(yōu)化和專項(xiàng)驗(yàn)證，確保車輛行駛在國內(nèi)不同樣式的匝道時(shí)，車輛自動(dòng)駕駛可以輕松應(yīng)對。
總結(jié)
蔚來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中獨(dú)立正向研發(fā)，掌握智能電動(dòng)汽車的六項(xiàng)核心技術(shù)——包括“三電”系統(tǒng)的電機(jī)、電控、電池包，“三智”系統(tǒng)的智能網(wǎng)關(guān)、智能座艙、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。這六項(xiàng)核心技術(shù)，蔚來都擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。世界上同時(shí)掌握這六項(xiàng)核心技術(shù)的車企，只有兩家，另一家是特斯拉。
蔚來的NOP領(lǐng)航輔助功能，更符合國內(nèi)更為復(fù)雜的路況，覆蓋國內(nèi)30多個(gè)重點(diǎn)城市的高速公路和城市快速路，全程智能控速和全場景人機(jī)交互。在領(lǐng)航輔助領(lǐng)域成為國內(nèi)第一，全球唯二。開啟NOP后，車輛能夠根據(jù)限速自動(dòng)調(diào)整車速，實(shí)現(xiàn)智能換道超越前方慢車，規(guī)避錯(cuò)過匝道等等安全隱患，全新升級后的駕駛輔助功能更值得期待。
