8月底，比亞迪Dilink3.0系統正式發布，比亞迪漢是首款搭載最新系統的車型。除了原有的Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大能力平臺之外,比亞迪Dilink 3.0 新增了第五大能力平臺Di UI，采用動態HMI界面設計，具備 30款個性化主題,設計精簡便捷。

比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院楊冬生院長表示，Dilink3.0從開放生態和用戶體驗出發的基本原則出發，具備了很多獨創功能，未來方向還是堅持和生態和互聯網高度結合。

Di UI實用性非常強，用戶信息、消息通知、應用直達、駕駛行為等多項快捷服務融合在負一屏上,讓人機交互更加便捷。

此外，Dilink 3.0智能語音助手“小迪”也煥新上線，加入了全新的聲源定位功能、童聲識別功能。

除新平臺DiUI的加入，Dilink原有四大平臺上也實現了逐個擊破。基于對用戶的洞察和只能網聯生態建設理念，比亞迪Di特工們不僅詳細解讀了“千里眼”、“手機NFC車鑰匙”、“手機遠程升級”、“窄邊框大屏”等黑科技，現場還與創新合作伙伴聽伴、酷我音樂、美的家居、人民網看見APP進行了視頻連線。

楊冬生表示，比亞迪Dilink未來的愿景是服務于生態，背后硬件和軟件按照生態來做，汽車有獨有的場景，隨著5G發展需要把軟件和硬件不斷優化場景。

“互聯網通道在加速，我們的車要緊跟其后，處理速度和芯片不斷迭代升級，無論是鴻蒙系統還是安卓系統未來都能做到全兼容。“楊冬生表示，未來定制資源在允許的情況下可以做到雙系統，更多是以生態為理念。

據了解，比亞迪將打通手機端和車機端的鏈接，建立智能車輛到智慧交通的全場景智能用車體系，實現人、車、路的有效協同。

楊冬生認為，Dilink3.0把手機生態和車端二合一，實現了更多智能化功能。“我們一直堅持手機生態，希望在車上有更好的體驗，基于手機生態的理念開發了智能旋轉屏。”他表示，應該讓手機生態為汽車端進行賦能，同時已經在生產和開發方面與手機廠商快速達成了共識。

“我們未來打造能夠和手機等多端口共同培養開發者，共同讓開發者降低開發難度，這是開發的長期愿景。從生態來看，在車端有更好體驗，同時我們創造出Dilink獨有的特征。” 楊冬生認為，產品應該在能力上迭代，功能和性能上更加生態化和平臺化，讓更多的生態、更多的開發者加入。