[摘要]盧放提出，通過精準的算法來告訴用戶真實的續(xù)航里程，用戶才不會真正的焦慮。

國內(nèi)新能源汽車發(fā)展多年，續(xù)航里程仍然是用戶痛點。

8月12日，在第12屆中國汽車藍皮書論壇現(xiàn)場，嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在圓桌討論環(huán)節(jié)表示，用戶對續(xù)航里程的焦慮更多來自于“剩余里程不準”。

“大家焦慮的不是絕對值，而是用戶發(fā)現(xiàn)明明續(xù)航里程顯示還有200公里，但是實際只開了100公里。”他認為，如何通過精準的算法來告訴用戶真實的續(xù)航里程，用戶才不會真正的焦慮。

同時，他表示新能源汽車續(xù)航里程雖然是一個重要指標，但續(xù)航不能無限增大，更重要的是先把里程做“準”。

為此，嵐圖汽車也在重點解決這一技術(shù)需求，能實時精準做到剩余電量和續(xù)航里程的用戶告知，將極大降低用戶的不安感。

同時，2020年對新勢力造車企業(yè)并不平凡，一些資金上出現(xiàn)斷裂的企業(yè)黯然退場，而像嵐圖這樣的新品牌也在全新加入。

盧放認為，總有新生事物在誕生，這是必然。“但倒下的車企并不是沒有意義，他們的存在依然對新能源汽車的推廣有重要意義，催生了新能源產(chǎn)業(yè)的供應鏈、服務鏈。”

他指出，從新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來講，未來并不會有太多的品牌會留下，而對于新品牌而言也存在巨大的考驗，但并不是有了贏家就沒有新品牌的空間。

他認為現(xiàn)在的年輕消費者對于新品牌的認知度更開放，他也非常有信心。

“目前，我們沒有資本造車的壓力，但是我們主要的壓力來自于產(chǎn)品和用戶，希望能快速用產(chǎn)品打動用戶。”