[摘要]李斌預(yù)測(cè)，未來(lái)在高端豪華市場(chǎng)中，最終活下來(lái)的車企預(yù)計(jì)只有5-6家，同時(shí)這一領(lǐng)域會(huì)被蘋果造車顛覆。

8月11日，以“冬芽“為主題的第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在武漢正式開幕。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在圓桌討論中預(yù)測(cè)未來(lái)在高端豪華市場(chǎng)中，最終活下來(lái)的車企預(yù)計(jì)只有5-6家，同時(shí)這一領(lǐng)域會(huì)被蘋果造車顛覆。

高端車市場(chǎng)只會(huì)剩下5-6家

“如果把蔚來(lái)算進(jìn)來(lái)，我認(rèn)為包括蘋果、特斯拉在內(nèi)的5-6家品牌會(huì)成為高端豪華車型市場(chǎng)的主導(dǎo)者。“李斌透露，蘋果造車已經(jīng)不是秘密，他預(yù)計(jì)蘋果會(huì)在2024年獲2025年推出量產(chǎn)車型，有望繼續(xù)顛覆市場(chǎng)。

他認(rèn)為蔚來(lái)汽車處在“主流高端豪華品牌”這一細(xì)分領(lǐng)域，雖然目前這一領(lǐng)域的車企都在“奮力轉(zhuǎn)型”，但很多車企很可能“活不下去”而被市場(chǎng)淘汰。

同時(shí)，他指出主流大眾化的產(chǎn)品市場(chǎng)上，豐田與大眾仍然是贏家。“我還是非常欽佩大眾集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的變革決心。從全球來(lái)看，再過(guò)10年大眾和豐田依舊有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。”

李斌認(rèn)為全球汽車工業(yè)在發(fā)展100多年之后，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的“高度集中化”的特征，在不同的細(xì)分市場(chǎng)都已經(jīng)誕生了“強(qiáng)者”，“相對(duì)來(lái)說(shuō)美國(guó)公司不能小看，他們有其技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，而歐洲品牌的二線品牌難度很大，需要解決遠(yuǎn)憂和近慮。”

傳統(tǒng)與新勢(shì)力“變革創(chuàng)新是永恒的”

作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車企業(yè)的代表，李斌認(rèn)為目前不管是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力車企都在進(jìn)行“轉(zhuǎn)型”，只有認(rèn)識(shí)到變革的重要性，才能立于不敗之地。

“從企業(yè)層面來(lái)看，傳統(tǒng)車向智能汽車的演變，要從研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈擴(kuò)展層面的全方面的迭代會(huì)很慢，這個(gè)時(shí)間周期很長(zhǎng)。汽車行業(yè)不是贏者通吃的行業(yè)，所以也給了創(chuàng)業(yè)公司機(jī)會(huì)，也給了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的空間。”

他認(rèn)為管理沒(méi)有定式，創(chuàng)業(yè)也沒(méi)有定式。同時(shí)，李斌也非常關(guān)注長(zhǎng)城汽車智能化的發(fā)展，以及東風(fēng)最新推出的嵐圖品牌，他認(rèn)為中國(guó)車企不管是央企、地方國(guó)企、自主品牌都“非常有進(jìn)取心”，他相信“依托中國(guó)巨大的市場(chǎng)，中國(guó)車企有望在全球汽車競(jìng)爭(zhēng)格局中勝出”。

“過(guò)程肯定是困難的，像我們新勢(shì)力企業(yè)從去年到今年我們都在調(diào)整和變化，對(duì)于任何一個(gè)公司來(lái)講，變革創(chuàng)新是永恒的。”李斌表示。