據外媒報道，特斯拉目前尚不清楚3月23日Model X事故的具體原因，但是此次事故無疑再次加大了特斯拉的壓力。3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州發生碰撞事故，事故車輛起火，駕駛員身亡。

當地時間3月27日，特斯拉表示，目前該公司正積極與相關部門配合，希望獲得事故車輛的日志。至于車輛在事故發生時是否正使用輔助駕駛系統Autopilot，特斯拉并沒有明確表態。美國國家運輸安全委員會以派遣人員對此次事故進行調查，將對事后起火情況以及將車輛安全移出事故現場的措施進行調查。

特斯拉指出，自從Autopilot系統推出，特斯拉車主在同段道路上已經使用該系統85,000次，但是目前尚未收到事故報告。特斯拉稱，如若車輛起火，特斯拉車載電池的設計方式能夠使火勢以較慢的速度蔓延，人們有更多的時間脫離車輛。“我們覺得在車輛火勢造成危險之前，車輛中應該是沒有人員的。” 特斯拉還指出，此次碰撞之所以損失較大，部分原因是原本應有的安全欄被移走或者在之前的事故中被破壞尚未來得及更換。

在安全委員會宣布進行調查之后，特斯拉3月27日的股票下跌8.2%，達近一年最低點。就在3月27日，穆迪投資者服務公司將特斯拉的評級降到B3，并把特斯拉的前景展望從穩定下調至負面，稱Model 3的產能滯后以及流動性壓力是兩大擔憂。分析師寫到，“負面的前景展望，預示著特斯拉在短期內需要籌集大筆資金，以償還快到期的債務和避免流動性虧空。”

從去年7月份特斯拉開始生產Model 3開始，其產能一直遠遠落后于其首席執行官的遠大目標。根據彭博社的預測，特斯拉Model 3的周產量約在975輛左右，遠遠低于此前設定的2,500輛的目標。

此外，花旗銀行一名分析師3月27日表示，特斯拉很難將汽車消費者變為特斯拉車主。而就在一天前，調查公司Robert W. Baird & Co.指出，特斯拉在三月底之前很有可能實現不了周產能目標。據報道，特斯拉或將于下周公布第一季度產能及交付量。