在汽車產業發展遭遇瓶頸，自身內部也存在問題的環境下。2019年，雷諾集團10年來首次經營出現虧損。進入2020年，疊加新冠肺炎疫情的影響，汽車產業的發展更是雪上加霜。

此種市場環境下，如何不斷適應時代，提升自身的經營水平，考驗著車企的戰略定力。而雷諾集團在經歷了今年上半年的陣痛和調整后，正開始展現出新生動力。

新CEO上任，制定新戰略

今年1月下旬，雷諾集團發表公告，任命盧卡·德·梅奧為公司首席執行官。7月1日，任命正式生效。盧卡·德·梅奧成為這家歐洲百年汽車公司的新掌舵者。在此之前，盧卡·德·梅奧曾因重振大眾汽車集團旗下西雅特品牌的銷量而贏得贊譽。

（雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧）

據悉，盧卡·德·梅奧將在2021年早些時候提出全新的集團戰略方案。“雷諾集團管理層和員工正齊心協力，共度難關。我們將一方面將過嚴格控制成本，一方面強化發展戰略。我對集團業務復蘇的能力充滿信心。”盧卡·德·梅奧表示。

值得一提的是，盧卡·德·梅奧曾多次訪華，對中國市場十分了解，這無疑能夠幫助其更精準把握中國市場的動向和變化趨勢。

頂尖設計師和F1“頭哥”阿隆索加盟

最近，西雅特的設計總監Alejandro Meseonero-Romans（亞歷山大·梅斯納羅）和標致品牌的設計總監吉爾斯·維達爾（Giles Videal）先后加入雷諾全球設計團隊，為雷諾的設計注入了新的活力。

（費爾南多·阿隆索）

與此同時，雷諾F1車隊也在擴充陣容。兩屆F1年度總冠軍費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）將回歸雷諾，參加2021年的F1賽事。在F1賽場，阿隆索被喻為“頭哥”，他曾314次參加F1大獎賽、獲得32個分站冠軍、97次登上領獎臺。阿隆索的回歸，有助于雷諾吸引大批粉絲和消費者的關注。

持續創新 跨界合作

今年2月，雷諾集團攜手法羅里奧集團宣布，將在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務。自2020年3月起，一支由500輛100%純電動雷諾ZOE組成的車隊以自助形式為巴黎用戶提供服務。

（在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務）

3月，雷諾發布了全新概念車MORPHOZ，MORPHOZ是一款電動車，可實現智能互聯和高級別自動駕駛功能。通過來自雷諾-日產-三菱聯盟的新模塊化CMF-EV電動平臺，MORPHOZ可提供多種配置，包括電力、容量和續航里程。

（雷諾概念車MORPHOZ）

而Twingo Z.E。車型的推出和搭載E-TECH混合動力發動機車型（全新Clio混合動力、全新Captur和全新Megane Estate插電式混合動力）的上市，則開啟了雷諾集團的電氣化攻勢。

（雷諾E-TECH系列）

7月，雷諾集團還在歐洲成立了一家充電業務的子公司Elexent，致力于幫助企業解決電動汽車和插電式混合動力汽車車隊的充電問題。據悉，Elexent的合作伙伴已經建立了2萬多個充電站。在此之前，雷諾集團已在工商業場所管理著4000多個充電站，并且擁有建立完整的電力生態系統的經驗。

近日，雷諾集團更宣布與谷歌云（Google Cloud）在新工業和技術領域達成合作伙伴關系，加速雷諾集團工業體系向數字化和工業4.0轉型。據悉，雷諾計劃將其在汽車制造領域的專業知識與谷歌云在機器學習和人工智能領域的優勢結合，從而創造全新的產業方案。除此之外，雙方還在籌備一個項目，旨在提高雷諾集團員工的數字技能和能力素養。

全球市場表現喜人

今年4月，雷諾雖然將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，但是并不意味著雷諾已經放棄中國市場。

在中國，雷諾集團實施了新戰略，將聚焦于輕型商用車和電動車。其中，輕型商用車戰略將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，而電動車戰略則通過易捷特新能源汽車公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。

　　其中，華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃到2023年推出全系列輕型商用車，其中包括5款具有核心競爭力的車型，在未來三年，保持穩健的產品發布節奏。

（華晨雷諾金杯汽車有限公司引進先進生產設備）

而在電動車領域，雷諾在華首款電動車雷諾e諾去年在中國市場正式推出，僅兩個月即銷售2658臺。

（雷諾e諾）

在此之前，雷諾集團和江鈴集團還于2019年7月成立合資公司以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰略布局。

海外市場方面，2020年上半年，俄羅斯市場銷量在雷諾集團的銷量排名中位列第二，市場份額增加了1.4個百分點，達到30.2%。市場份額方面，雷諾品牌汽車上升0.3個百分點，至8.1%。

在印度，雷諾的市場份額增加了0.8個百分點，達到2.8%。今年1-6月，Triber車型共售出近13000輛。下半年，隨著全新SUV車型的到來，雷諾的產品線將擴大。

在韓國市場，得益于2020年3月新款XM3車型的成功上市，雷諾集團在4個月內的銷量超22000輛，實現了51.3%的銷量增長，而整體車市的增長僅為6.9%。

訂單與流動性現金準備增加

據悉，在上半年經歷了疫情和部分時間停產的環境下，截至2020年6月30日，雷諾集團的訂單數依舊維持在高水平。截止到2020年6月30日，與一季度末相比，雷諾集團的汽車業務的流動性現金儲備大為增加，其中包括受益于法國政府擔保的50億歐元的信貸協議。

編輯點評：

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球，全球經濟出現衰退，消費者的消費欲望被抑制，身為大宗商品的汽車，不可避免的受到打擊，致使身處變革之下的汽車行業洗牌不斷加速。

窮則變，變則通，通則久。從雷諾今年上半年在人員、產品、技術創新等層面的一系列變革來看，雖然還不能說雷諾最困難的時期已經過去，但明顯能夠感受到其正在向好的方向前進。

“危”與“機”總是相伴而生，預見并克服危機，把握住市場變革機會，就能更容易挺過市場寒冬，迎來發展新機遇。對雷諾而言，前路雖長，尤有可期。

（圖/文 網通社 袁紅磊）