汽車行業(yè)競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領(lǐng)，當(dāng)前汽車的制造技術(shù)日新月異，了解市場信息才能更有效地迎合市場需求。“商務(wù)領(lǐng)域的大哥”別克GL8，實力與性價比并存。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，不斷吸引著年輕的購買群體。車主王先生是我的一位同事，蔚來ES6為什么能夠好評如潮？是確有實力？還是外觀亮眼？下面讓我們一起洗耳恭聽！

先看蔚來ES6的外觀，外觀見仁見智的東西，不作主觀評論，至少身邊人沒有說難看的吧。車體外觀仁者見仁，開著蔚來es6在路上行駛中的回頭率一定超乎你的想象。科技感強，有特有的標志前臉和燈。如果默認的19寸輪圈，車輪配的是韓泰。

進入蔚來ES6車內(nèi)，內(nèi)飾簡潔大方，nomi隨叫隨到，高級感十足又實用。一大一小兩塊屏幕，所有功能可通過大屏觸控完成，ui界面簡潔明了。內(nèi)飾材料不錯，策劃我挺喜愛。內(nèi)飾味道不像一般的BBA車型那么重，大致曬了幾天就沒了。空間寬闊，全景天窗愜意。空間布局合理，滿足使用功效的要求。扶手臺下有相當(dāng)大空間可以放包，特別的實用，前親戚取消了儲物箱后，空間看上去特別廣寬。尾箱也特別大，總體空間由于市面上中大型燃油suv。

動態(tài)體驗方面，操控起來很便利，也很容易。總之開著這車不怕轉(zhuǎn)彎不怕大坑隨便開，放心許多，不用擔(dān)心家里人和親戚不安適。懸架高度可調(diào)，由于是空氣懸架所以很舒坦。但這個尺寸的中大型SUV當(dāng)然不太適合太劇烈的操縱，也情有可原。空間適意，駕馭感也舒坦。但是對于比較大的坑坑洼洼，整車的起伏就會比較大。玻璃上起霧后會自動除霧這個功效相當(dāng)?shù)陌簦噧?nèi)安靜愜意，空氣懸架濾震不錯。緩震成效明顯，第一排最后排均為安逸寬度下，車內(nèi)的空間也不會擁堵。

動力感受方面，贊贊贊故障動力系統(tǒng)：現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)故障。個人感覺百米提速4秒，最大長處在于脫險。這車帶有空氣懸架，說實話，不太懂，感覺逼格可以，聽說空氣懸架的車稍微層次高點。整車比較重，但是起步推背失重，那種感覺著實可以。電耗：實質(zhì)能耗打八折，高速打七折，冬天打五折。但停在那，每天掉個8公里續(xù)航有點多，而且充電樁的電損也不小，充電效率在百分之85至百分之90之間。

費用方面，4S店給的指導(dǎo)價是414200，談下來的優(yōu)惠是20000，優(yōu)惠后裸車價394200，購置稅34885不能少，保險一共8070，上牌1200，全辦完是438355，大伙幫看看這個價格貴嗎？一年加油大概8600，保險要8070，保養(yǎng)一次1961，停車費790上下，洗車470元，偶爾過路費1020，一年總共20911，年薪100000能養(yǎng)得起。

優(yōu)缺點：對于蔚來ES6來說，安靜、舒坦、高端大氣上檔次，駕車軟件還可以不斷升級，這是最強勁的，不過高速掉電厲害，背面我會詳細說，但這應(yīng)該是電車的通病，更何況ES6重達2.4噸。

總結(jié)一下，當(dāng)前汽車的制造技術(shù)每天更新，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如蔚來ES6。對于蔚來ES6來說，外觀相當(dāng)前衛(wèi)，科技感十足，本人相當(dāng)喜歡。內(nèi)飾相當(dāng)精細了，一輛國產(chǎn)的車做成這樣，簡直可以上天了。空間大到可以躺，間隙可以直接側(cè)身跨過一個人。首發(fā)限量版全車都是nappa真皮非常舒服。動力很棒，有的時候在路上能“超車”還是挺爽的。開習(xí)慣了蔚來以后感覺操控是一樣的好。對于這款廠家的實力擔(dān)當(dāng)，各位看官有何見解呢？