4月銷(xiāo)量：5096輛
依托比亞迪在新能源汽車(chē)方面的研發(fā)實(shí)力，全新秦 EV上市后銷(xiāo)量逐漸增長(zhǎng)，4月以5096輛摘得新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠。
全新秦 EV采用了由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ駜A力打造的Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)，看上去非常有辨識(shí)度。續(xù)航方面，全新秦EV裝配了電池容量為53.1kWh三元鋰電池，電池能量密度高達(dá)160Wh/kg，綜合工況續(xù)航達(dá)到421km，做到了同級(jí)最長(zhǎng)，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為12.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，非常有吸引力。
值得注意的是，榜單排名第2的福特銳際1.5T PHEV，目前僅在海外銷(xiāo)售，暫無(wú)明確的國(guó)產(chǎn)上市計(jì)劃，屬于統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤，在此就不再做銷(xiāo)量分析。因此，該榜單真正的第2名應(yīng)該是特斯拉Model 3。
TOP2：特斯拉Model 3
4月銷(xiāo)量：3635輛
作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的"鯰魚(yú)"，特斯拉Model 3憑借時(shí)尚的外觀(guān)和獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為眾多消費(fèi)者首選的新能源車(chē)型。
目前，特斯拉Model 3在售有三款車(chē)型，其中后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的NEDC續(xù)航更是高達(dá)668km，讓車(chē)主徹底告別了續(xù)航焦慮。
隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的批量交付，特斯拉在華銷(xiāo)量持續(xù)攀升，3月更是突破萬(wàn)輛大關(guān)，約占中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的25%。但與此同時(shí)，芯片"減配門(mén)"引爆信任危機(jī)，引起車(chē)主極大不滿(mǎn)。
4月，特斯拉Model 3的終端銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，僅為3635輛。未來(lái)，降價(jià)后的特斯拉能否"滿(mǎn)血復(fù)活"，讓我們拭目以待。
TOP3：廣汽新能源Aion S
4月銷(xiāo)量：3586輛
廣汽新能源Aion S采用了廣汽第二代專(zhuān)屬平臺(tái)，定位于緊湊級(jí)轎車(chē)，采用了全封閉的前臉并優(yōu)化了整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，帶來(lái)更好的續(xù)航表現(xiàn)。
Aion S采用最大功率135kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，提供魅630和炫530兩種車(chē)型可供選擇，NEDC工況續(xù)航里程分別為510km和410km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)-20.58萬(wàn)元。
TOP4：寶駿新能源
4月銷(xiāo)量：2993輛
目前，寶駿新能源在售車(chē)型有E100和E200，售價(jià)區(qū)間分別為元和元，NEDC工況續(xù)航里程為250km。因其時(shí)尚的外觀(guān)、相對(duì)較低的售價(jià)，贏得了許多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。
作為城市短途通勤代步車(chē)，寶駿新能源具有靈活輕便的優(yōu)點(diǎn)，適于穿梭城市任意角落。在經(jīng)歷一季度短暫的銷(xiāo)量低迷之后，寶駿新能源終于在4月份迎來(lái)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)，達(dá)到2993輛，同比增長(zhǎng)101.1%。
4月銷(xiāo)量：2907輛
蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)汽車(chē)的第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位為中型純電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后的售價(jià)為33.80萬(wàn)-42.30萬(wàn)元，其N(xiāo)EDC工況續(xù)航最長(zhǎng)里程為510km，在同級(jí)車(chē)型中有一定的優(yōu)勢(shì)。
4月份，蔚來(lái)ES6銷(xiāo)售2907輛，創(chuàng)歷史新高。今年1-4月，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車(chē)6993輛，達(dá)到2019年銷(xiāo)量的34%，領(lǐng)先于其他造車(chē)新勢(shì)力。
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從4月新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名來(lái)看，比亞迪、特斯拉、廣汽新能源表現(xiàn)搶眼，蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)突出。隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年、鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)等一系列刺激措施的實(shí)施，相信新能源汽車(chē)的"春天"指日可待。
