[導讀]在徐大全看來，從中國現有供應鏈角度來說，中國對國外很多高端生產制造設備的依賴程度還是很高。

6月13日至14日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的2020中國汽車重慶論壇與重慶國際車展同期舉行。

本次論壇以“鳳凰涅槃——在挑戰中成長的中國汽車工業”為主題。論壇上，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全發表了演講。他表示，這次疫情讓大家突然深深意識到整個物流業是非常重要的。

目前博世從整個工廠、物流供應鏈以及和供應商之間基本上實現了電子互聯，以數字化為中心，從生產制造環節、從下游供應鏈環節等環節基本上都已實現。最近幾年更多是以云平臺來介入。

“最緊張的是4月份、5月份，到6月份情況緩解一點，但是總共這2個月中間我們感覺到如果沒有這樣一個強有力的供應鏈，尤其數字化的供應鏈體系，我們是很難來救急的。”徐大全表示，“所以在這次疫情期間，我們相對來說表現非常好，在中國實際上沒有讓任何一家主機廠斷供。”

在徐大全看來，從中國現有供應鏈角度來說，中國對國外很多高端生產制造設備的依賴程度還是很高，”所以生產制造設備、高精尖的芯片，以前這些方面的國際化發展很好，大家都不認為這是一個問題，但是一旦情況有反復，我們發現國際化的供應鏈實際上是有問題的。這次疫情對于中國汽車供應鏈也是危中有機。“他表示，這次吸取教訓，對中國未來發展的角度也提出了一些挑戰，當然更多看到的是機會。可能要花4年、5年甚至10年的時間，在某些領域趕上國外的現狀，但這是大家必須努力的，所以這中間有很多商機可言。”