大力發(fā)展新能源汽車，已是國內(nèi)多數(shù)車企的未來方向。本屆兩會，也有多位大佬為如何加快新能源汽車發(fā)展建言獻(xiàn)策。

寧德時代曾毓群：推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化

作為國內(nèi)動力電池巨頭，寧德時代在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域有著舉足輕重的地位。本屆兩會，寧德時代董事長曾毓群作為全國政協(xié)委員參會，并帶來了《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引領(lǐng)全球能源變革的提案》和《全力推進(jìn)工程機械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》的兩項建議。

曾毓群認(rèn)為，快速推廣公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化，對于“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，保障國家能源安全有著重要意義。

為了推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域車輛的電動化，曾毓群建議，一要開展示范工程加速推廣應(yīng)用；二要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展；三要鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位；四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

同時，曾毓群還提到應(yīng)該鼓勵車企在商業(yè)模式上創(chuàng)新，通過車電分離、電池租賃模式進(jìn)一步降低公共服務(wù)領(lǐng)域的車輛運營成本。

此外，曾毓群在另一個提案中建議，鋰電池擁有體積小布置靈活的優(yōu)勢，近年來在安全性和經(jīng)濟(jì)性上也進(jìn)步顯著，應(yīng)當(dāng)鼓勵5G基站建設(shè)采用鋰電池儲能。曾毓群還建議，建設(shè)GWh級的大型儲能示范站，將電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃。

長安朱華榮：推動新能源汽車下鄉(xiāng)、提議公務(wù)用車全面新能源化

長安汽車總裁朱華榮作為人大代表，也提交了《關(guān)于當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟(jì)的建議》、《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強科普力度，提升全民科學(xué)素養(yǎng)的建議》三項建議。

其中關(guān)于促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的建議里，朱華榮提到，在宏觀政策層面，應(yīng)當(dāng)完善雙積分政策可操作性，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

此外，和寧德時代曾毓群的建議一樣，朱華榮也提議制定公共領(lǐng)域的新能源汽車占比，推動公共服務(wù)領(lǐng)域的車輛電動化，此外，朱華榮還提議公務(wù)用車的全面新能源化。

在促進(jìn)新能源汽車消費方面，朱華榮提議應(yīng)當(dāng)通過減免私人新能源乘用車低谷充電費、充電停車費、服務(wù)費，鼓勵私人充電樁對外共享，開放政府機關(guān)涉外單位自用停車場等政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，激發(fā)消費動力。此外，朱華榮提議應(yīng)當(dāng)大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)新能源汽車消費。

奇瑞尹同躍：允許車企回收新能源汽車，升級改造后視同新車銷售。

全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍本屆兩會的體驗，也是圍繞促進(jìn)新能源汽車發(fā)展展開。

尹同躍提到新能源汽車發(fā)展速度快，大約三年就有非常大的技術(shù)突破，應(yīng)當(dāng)出臺政策允許車企回收低續(xù)航新能源汽車，經(jīng)升級改造后視同新車銷售。

此外，尹同躍還提議促進(jìn)新能源汽車核心零部件再制造再利用。提到新能源汽車淘汰報廢后，其基礎(chǔ)核心零部件系統(tǒng)，如電驅(qū)動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復(fù)再使用價值，應(yīng)將電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件，納入再制造再回收體系。同時推動新能源汽車基礎(chǔ)高價值零部件，延長在役壽命。

在宏觀政策上，尹同躍認(rèn)為現(xiàn)行NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)政策，存在諸多限制，對于傳統(tǒng)車企發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極性會造成一定影響，建議取消對NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)的相關(guān)條件限制，提高傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極性。

北汽徐和誼：成立專項電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金

全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)董事長徐和誼提交了《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》兩份政協(xié)提案。

在促進(jìn)新能源發(fā)展方面，徐和誼建議成立由政府引導(dǎo)資金為主、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資本為輔的專項電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。引導(dǎo)基金采取PPP（政府和社會資本合作）等創(chuàng)新模式持有管理電池資產(chǎn)，并將中央和地方政府現(xiàn)有補貼資金共同納入引導(dǎo)基金。

建議由引導(dǎo)基金創(chuàng)建動力電池資產(chǎn)管理運營平臺，負(fù)責(zé)全生命周期電池資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理和價值運營業(yè)務(wù)，并與電網(wǎng)、化工等領(lǐng)域國有資本共同創(chuàng)建平臺公司，布局梯次利用、回收再循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

合眾方運舟：延長新能源汽車國補退坡時間

全國人大代表、浙江合眾新能源汽車董事長方運舟在其2020年兩會提案中，針對新能源汽車發(fā)展提出了建議。

除了其他代表也頻繁提到的促進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化，支持新能源汽車下鄉(xiāng)，減免新能源車充電費、停車費、高速收費等提議外，方運舟還提議，應(yīng)當(dāng)延長國補政策退坡時間，放開城市新能源汽車限購指標(biāo)，給予新能源汽車企業(yè)專項研發(fā)資金支持等建議。這些建議，都代表了當(dāng)下新能源車企的迫切需求。

長城汽車總裁王鳳英：鼓勵小型電動車發(fā)展

全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英帶來了《關(guān)于加快實現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo) 促進(jìn)社會和諧 鼓勵小型電動車發(fā)展的建議》、《關(guān)于大力推動氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展 促進(jìn)能源和動力轉(zhuǎn)型升級的建議》兩項提案。

王鳳英建議，應(yīng)當(dāng)制定以降低能耗為導(dǎo)向的新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)，并給予小型電動車稅費優(yōu)惠。同時加強動力電池回收利用管理，凸顯小型電動車優(yōu)勢。