兩會召開前夕，汽車行業也進入到了“兩會時間” 。

5月20日，億歐汽車從上汽集團處獲悉，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在即將舉行的十三屆全國人大三次會議上，將瞄準創新發展，提出三條建議：

在智能網聯汽車發展方面，在部分管制區域、部分限定路段試點法律法規突破，滿足智能網聯汽車上路測試需要；在提高城市交通管理水平方面，做好城市交通基礎信息的數字化積累，加速以大數據、智慧交通管理的方式代替簡單的限行；在促進汽車消費方面，階段性放寬公積金可提取的用途范圍，如購買汽車、房屋室內裝修、購買大型家電等。

當前，智能網聯汽車已經上升到了國家戰略高度。

2019年9月，中共中央、國務院發布《交通強國建設綱要》，明確提出加強智能網聯汽車研發，形成自主可控的完整產業鏈。今年2月24日，國家發改委等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確提出到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。

上汽集團作為汽車產業“新四化”的踐行者，正在積極調整企業戰略，尤其是深化汽車智能網聯化領域的布局。

陳虹認為，要支持有條件的地區從5G新型基礎設施、智能網聯汽車、智慧交通系統等方面入手，加快構建智能汽車基礎設施體系，加快培育相關的創新鏈和產業鏈。

而在5G、智能網聯汽車方面，上汽集團已經有了落地的項目。

據悉，在2019年第二屆進博會期間，由上汽集團、上港集團、中國移動等企業聯合實施的“上海洋山港區”無人駕駛項目，就實現了“5G+L4級智能駕駛重卡”全球首次示范運營，目前繼續朝著批量商業化運營的目標推進。

2020年，上汽集團、中移動、華為和上海嘉定區聯手推進的5G交通示范區項目，將正式開放運營；其次，在5月10日中國品牌日上，上汽集團發布全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R，將于年內上市。

2019年汽車市場繼續下行，國內共銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%。為了穩定汽車消費，各地方政府及車企在政策、優惠等方面都出臺了豐厚的政策。

近日，上海市發改委等六部門印發了《關于促進本市汽車消費若干措施》，在刺激汽車消費上， 對符合要求的國六排放標準燃油新車，給予每輛4000元的財政補貼，同時積極支持新能源汽車消費等。

此次，陳虹提出的階段性放寬職工住房公積金提取限制，這將從資金上緩解消費者的汽車購買壓力，這與政府拉動汽車消費的初衷不謀而合。

近年來，汽車新車銷量下滑，整個上汽集團都在承受壓力。2019年，上汽集團實現整車銷售623.8萬輛，同比下降11.5%；歸母凈利潤為256.0億元，同比下降28.9%。不過持續加注新技術投入的上汽集團顯得底氣十足，據悉，2019年，上汽集團在研發上投入近148億元。另外，根據其第一季度財報顯示，現金流達到了667.5億元。

當前中國疫情雖得到控制，但疫情之后，車企們盼望的“報復性”消費，并未如約而至。車企代表們所反饋的建議，也正是當下汽車產業焦慮的重點。