第三屆NIO Day已在12月28日落幕,我們此前已經對整個NIO Day進行了較為詳盡的報道,而本篇文章我們將集中回答此前網友提出的問題。話不多說,Let's go!
我們從此前發布的關于NIO Day的文章中收集了5個網友最為關心的問題,你能在本篇文章中了解到以下這些內容:
NO.1 第三屆NIO Day發布了什么新車?
NO.2 新車的售價如何?
NO.3 EC6是ES6的Coupe版本嗎?
NO.4 還有更多的新車消息嗎?
NO.5 此次NIO DAY除了新車還有哪些亮點?
NO.1 第三屆NIO Day發布了什么新車?
在本屆NIO Day上,蔚來一口氣發布了兩款重磅車型——蔚來全新ES8以及蔚來EC6。其中蔚來全新ES8可以視作為現款ES8的升級版車型,其對車輛的外觀、內飾、動力等方面進行了多達188項升級,進一步提升蔚來ES8的競爭力。
而蔚來EC6則是一款基于ES6打造而來的轎跑型SUV,其溜背式的造型極具運動風格,相信會受到不少年輕消費者的喜愛。
NO.2 新車的售價如何?
我們也在此前對新車進行了較為詳盡的解讀,想了解全新ES8的變化以及更多信息可以點擊下方的延伸閱讀進行跳轉。
延伸閱讀
不只是“增加續航”那么簡單 蔚來全新ES8亮點解析
2019-12-29易車
而蔚來EC6則僅僅向我們展示了其外觀的造型設計,同時也向我們展示了車內的部分細節亮點配置。根據官方的介紹,蔚來EC6將在2020年7月公布售價,并在9月開始交付。
NO.3 EC6是ES6的Coupe版本嗎?
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借此問題,我們就來好好聊一聊蔚來發布的這款全新EC6。首先回答網友的問題,EC6是ES6的Coupe版本嗎?答案是肯定的,是,EC6就是ES6的Coupe版本,兩者的車身尺寸極為相近,但需要說明的事,與其他車型不同的是,蔚來EC6與ES6在車身高度方面沒有過于明顯的調整,也就意味著其車內的后排空間不會因為溜背式的造型而大打折扣,雖然此次蔚來并未公布車輛的內飾,但在此前我曾有幸進入車內進行體驗,發現EC6與ES6在后排的空間表現并沒有明顯的差異。
說回設計,轎跑式的車身造型讓蔚來EC6擁有0.27Cd的風阻系數,這對于一款中型SUV來說已經是非常不錯的成績。新車車頭的造型與ES6保持基本一致,從B柱開始到C柱的位置開始形成流線型的溜背效果,同時整個車窗都采用了鍍鉻裝飾條進行裝飾,這與ES6也有明顯的不同。
車尾方面,飽滿的尾部配合尾門上上翹式的小鴨尾設計使整車的動感元素更加豐富,家族標志性的“心跳式”自然也不會缺席。除此之外,EC6與ES6相比也就沒有太多的差異了。
值得一提的是還有EC6上的全景天幕,作為一家以BLUE SKY COMING為理念的汽車品牌,讓用戶在車內更加接近藍天的想法也應用于這臺EC6當中。其配備的全景天幕擁有2.1㎡的面積,同時整塊玻璃采用雙側隔熱設計,能量通過率僅為15%,同時還能隔絕99.5%以上的紫外線。
動力方面,蔚來EC6將與ES6一樣推出EC6運動版以及EC6性能版車型。其中EC6運動版將搭載前160kW電機+后160kW電機,其百公里加速時間為5.6秒;而EC6性能版車型則搭載前前160kW+后240kW的電機,其百公里加速時間僅為4.7秒。
電池方面,目前官方為EC6提供70kWh以及100kWh兩個電池容量版本,其中搭載70kWh的EC6運動版和EC6性能版NEDC的續航里程分別為425km和435km;而搭載了蔚來最新的100kWh的電池包后,EC6運動版和EC6性能版的NEDC續航里程可達到605km或615km。
不過需要說明的是,蔚來EC6將在2020年7月正式公布售價,并在9月開始交付,但100kWh的電池包需要在第四季度才能推出,也就是說,購買蔚來EC6的用戶,起初只能選擇70kWh的版本。當然,即刻起通過蔚來官方App預訂蔚來EC6,車主可以享受到2000元意向金抵扣5000元購車款的限時特權。
NO.4 還有更多的新車消息嗎?
除了發布的全新ES8和EC6之外,在本次NIO Day上官方并沒有公布更多的消息。但我們從蔚來的工作人員處得知,蔚來將在2020年推出搭載著單電機ES6車型,預計其售價也將進一步降低。同時蔚來還極有可能推出基于ES8打造的Coupe車型,在此也可以大膽預測一下新車或被命名為EC8。
而關于網友們非常關心的轎車,我們并沒有從相關人士處獲得更多的消息,不過可以確定的是,蔚來的轎車現在正在處于研發當中,但具體何時能與我們見面,仍舊是一個未知數。
NO.5 此次NIO DAY除了新車還有哪些亮點?
說回一些與新車無關的話題,作為一年一次的蔚來車主聚會,此次NIO Day也是吸引了全國各地眾多的蔚來車主前來參與,同時來自深圳的車友會還組成了“藍天合唱團”將蔚來自黑了一把,我們此前也有相關的文章對此事進行了點評,如果感興趣可以重溫那個經典的片段以及文章。