隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈，消費(fèi)者對汽車的期待也變得越來越多樣化，車載顯示屏作為主要的人機(jī)交互窗口，也被賦予更多的功能需求，在追求功能性滿足的同時(shí)，消費(fèi)者對于車載顯示屏個(gè)性化定制的呼聲也越來越高，各大車企和相關(guān)廠商也帶來了各種不同的創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用。

旋轉(zhuǎn)屏 

很多消費(fèi)者在討論車載顯示屏究竟是橫屏好還是豎屏好的時(shí)候，廠商已經(jīng)生產(chǎn)出可旋轉(zhuǎn)的車載顯示屏，無論是豎屏還是橫屏，都將自動(dòng)適配HMI，這一科技的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了橫豎屏二者的完美融合。

旋轉(zhuǎn)屏體驗(yàn)價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

·旋轉(zhuǎn)屏最直觀的感受就是滿足人們對橫豎屏差異性追求

·在汽車智能化層面，對于整車宣傳來說是一個(gè)非常不錯(cuò)的元素

·根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)判，智能、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)

·由于現(xiàn)在屏幕越做越大，可顯示空間也將得到滿足，旋轉(zhuǎn)并非剛需，長期來看，旋轉(zhuǎn)屏幕不會(huì)成為主流

曲面屏 

曲面多形狀顯示屏由于能更好的融入內(nèi)飾而被眾多廠商采用，廣汽新能源Aion LX中控大屏采用曲面屏的結(jié)構(gòu)，作為全球首款車規(guī)級(jí)別全貼合冷彎屏，其彎折幅度達(dá)到“驚人”的168度，其偏向主駕駛的設(shè)計(jì)，方便駕駛員讀取屏幕信息和控制，極富科技感的橫向曲面觸控大屏帶來沉醉式的視覺感覺。

其他曲面屏▼▼▼

曲面屏體驗(yàn)價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

 ·可以與內(nèi)飾更好的適應(yīng)，做出個(gè)性化的屏幕

·以駕駛員視線為中心，帶來沉浸式的體驗(yàn)

·由于主要偏向于駕駛員視線，副駕駛看著難受，并且和現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的大方向不太相符，比擬平面顯示屏，本錢也凌駕好幾倍

懸浮屏

從最開始奔馳在旗下多款車型上采用了懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，寶馬和奧迪也緊跟其后。相比嵌入式橫屏而言，近年來懸浮式橫屏在豪華車上的使用越來越多，懸浮中控大屏設(shè)計(jì)，兼顧美感與科技感，將充滿情感的設(shè)計(jì)靈感，融入交互框架和視覺塑造中。

其他懸浮屏▼▼▼

懸浮屏體驗(yàn)價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

 ·立體感更強(qiáng)，觸感流暢，定位精確

·凸顯出強(qiáng)烈的科技感

·可根據(jù)用戶需求做特定的外形

·最大的不足之處在與美學(xué)和人機(jī)工程的融合還沒有做到一個(gè)恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，很多懸浮屏給人的感覺是整體突兀不協(xié)調(diào)

異形屏

異形屏本來為了滿足手機(jī)全面屏的工藝要求，用來安裝攝像頭、聽筒等零部件等需要，目前廠商也將異形屏應(yīng)用到車載顯示屏上。異形屏因異于傳統(tǒng)顯示屏而得名，最直觀的感受就是打破對顯示屏規(guī)格的限制，有著比傳統(tǒng)顯示屏更強(qiáng)的視覺震撼效果，因以各種各樣的造型出現(xiàn)，被稱為未來顯示。

異形屏體驗(yàn)價(jià)值和優(yōu)勢、不足：

 ·對傳統(tǒng)車載顯示屏的一種顛覆性創(chuàng)造，因不確定而具有獨(dú)特的魅力

·打破規(guī)則形狀限制·強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，帶來了不一樣的視覺體驗(yàn)

·大小和尺寸可按照要求來訂做，能夠更好的適應(yīng)整體結(jié)構(gòu)

·成本較高，因需要再傳統(tǒng)規(guī)格的顯示屏基礎(chǔ)上切割，加工困難，技術(shù)難度高

目前車載大屏化和多樣化的趨勢，本質(zhì)上車載人機(jī)互動(dòng)的過渡。某種程度上，人們對智能化的理解，是因?yàn)閿?shù)字座艙的到來而變得更加直觀的。對于未來5G和AI的快速發(fā)展也將擴(kuò)寬對于智能網(wǎng)聯(lián)科技的想象空間，一次又一次突破創(chuàng)新，更是讓用戶感受到科技的魅力，未來，我們或許還會(huì)感嘆，語音識(shí)別及車載人工智能將如何取代大屏幕的。