談及國產新能源車，很多人想到的第一個品牌就是比亞迪。的確，深耕新能源車市多年的比亞迪無論是在技術儲備還是在產品打造上都處在行業前列，是名副其實的新能源汽車領導者。

而在比亞迪的眾多產品中，唐DM是不可忽視的一款，作為一臺插電式混合動力車型，唐DM不僅具備不限牌、不限號的優勢，而且還無里程焦慮的煩惱。而且，更為關鍵的是，它在產品力的塑造上同樣不落俗套，足以圈粉“老司機”。

技術為王，真有硬實力

對于愈發成熟的消費者而言，入手一臺新能源車，三電系統（電池、電控、電驅）是必須要考慮的核心內容，這也是一臺新能源車最為關鍵的部分，決定著車子的整體性能表現。

對于深耕新能源車十余年的比亞迪而言，在三電系統的研發應用上可謂獨領風騷。它是全球唯一掌握著電池、電機、電控和IGBT等電動車核心技術的車企。得益于強大的技術儲備，唐DM也就擁有了絕對領先的戰力。

全新唐DM已經運用了比亞迪第三代雙模技術，可實現“P0+P3+P4”三擎四驅和“P0+P4”雙擎四驅動力架構的應用。從而為消費者帶來了更為豐富的駕駛體驗以及更強勁的性能表現。

強勁的性能表現可以直接通過動力參數來體現。搭載發動機、驅動電機和高壓BSG電機的唐DM三擎四驅車型系統綜合功率達431kW，合扭矩達950Nm，0-100km/h加速僅需4.5s，而唐DM雙擎四驅車型系統最大綜合功率也可達321kW，峰值綜合扭矩700Nm， 0-100km/h加速僅需5.3s，可以說無論是哪種動力版本，其成績表現都已經不輸諸如保時捷卡宴等百萬級豪車。

值得關注的是，因為有BSG電機的加持，唐DM不僅擁有了更為平順的駕駛舒適性，而且也擁有了更好的油耗表現，其百公里綜合油耗僅為1.6L。長達100km的純電續航里程，使得唐DM在日常代步和接送孩子的途中僅需發動電機便可完成通勤需求。顯然，強勁而經濟的性能表現無論是對于老司機還是新手來說，都是極具吸引力的。

互聯出彩，Dilink讓中控變“平板”

成長于互聯網時代的消費者對于車機系統的需求更為突出，尤其是隨著5G時代漸行漸近，一輛車的智能互聯系統顯然也成為了消費者最為關心的地方，成為了車子核心競爭力的一部分。

全新一代唐DM在智能互聯系統方面搭載有Dilink智能網聯系統，而這也是目前市場上最為流暢的智能車機系統。該系統由由Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大部分組成，可以支持全球400萬APP系統下載應用，這點也和其他品牌車型功能局限的車機系統有著云泥之別。豐富的APP應用也意味著車子的可玩性更強，比如刷個抖音、甚至打個王者榮耀都不在話下，而這也讓唐DM那塊搭載Dilink智能網聯系統的中控大屏成為了一塊實用性極強的“平板電腦”。

值得關注的是，除了系統足夠流暢外，這塊中控“平板電腦”的硬件配置也更加給力，包括達2.0G的八核心芯片，3GB RAM+32GB ROM，硬件配置水平遠超同級。14.6英寸的可旋轉中控大屏，更能滿足消費者不同的用車需求。

當然，除了出色的車機系統外，唐DM還擁有不俗的科技配置， ACC自適應巡航、車道偏離預警、自動剎車、自動駐車、全景影像等L2級智能駕駛輔助系統均出現在了唐DM身上，大大增強了新車的行車安全性。

值得一提的是，唐DM還具備車外放電功能，如果有需要唐DM可以秒變移動電源，通過放電搶，可實現220V的交流電輸出。野外郊游需用電？有了唐DM就啥都不用擔心了。

顏值豈止是正義，更是戰斗力

顏值是不是正義？好看的皮囊是不是比有趣的靈魂更有吸引力？答案雖然并非唯一，但市場卻在進階中給出了它的答案，那就是有趣的靈魂固然重要，但打破固有印象的顏值更容易俘獲年輕消費者的心。

對于這一點，相信比亞迪也擁有更為深刻的感悟。經由前奧迪設計總監艾格操刀而來的“Dragon Face”家族設計在唐DM身上展現的淋漓盡致。不論是立體線條勾勒包邊的霸氣中網，還是犀利的前大燈組都給了唐DM不怒而自威的沖擊力。

車身側面曲面同樣充滿力量感，而且在細節上拿捏的更為到位，車窗包邊、車頂行李架及鯊魚鰭都大大增強了整車辨識度及運動感。此外，修長的貫穿式尾燈更可以讓唐DM在夜間成為了全場焦點。

事實上，說的再多也不如市場給出的銷量答案更具參考性。數據顯示，上市至今，比亞迪唐家族已經熱銷20萬臺，其中唐DM也累計取得了10萬+的銷量，在高端自主新能源SUV中是當之無愧的王者。

寫在最后：

今年9月，基于對市場的洞察和自身實力的積累，比亞迪推出了全新唐DM雙擎四驅版車型，新車在性能上有不俗的表現，同時也更為節能經濟。有意入手新能源SUV消費者不妨多了解一下，相信定會不負所望。