8月5日，滴滴出行宣布，正式分拆旗下自動駕駛部門，將其升級為獨立公司，主要專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。
在人事任命方面，與此前傳聞不同之處在于，滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO，而原順位基金執行董事孟醒則出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人，三人均向張博匯報。
滴滴出行CTO張博
滴滴自2016年成立自動駕駛部門以來，已經逐漸構建了包括高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。
今年4月，智利總統塞巴斯蒂安·皮涅拉抵達滴滴出行總部，在程維陪同下，參觀滴滴智能出行數據系統、智慧交通技術演示并試乘自動駕駛測試車。
據滴滴方面介紹，新成立的自動駕駛公司將整合滴滴出行平臺資源和原有技術優勢，持續加大核心技術研發投入，深入拓展與汽車上下游產業鏈合作，同時與政府及社會各界積極探討推動自動駕駛落地，通過創新技術讓未來出行更加安全、高效。
對此，張博表示，“新公司希望進一步開放與汽車主機廠和產業伙伴的戰略合作，共同推進無人駕駛技術商業化，真正落地成為產品服務進入每個人的生活。”
同時，滴滴還將把在做網約車上所積累的對安全運營的理解和經驗，逐步應用到無人駕駛運營中，同時與政府以及相關方共同探索自動駕駛運營的安全實踐準則。
對于滴滴分拆自動駕駛業務，業內最直接的聲音認為其是為了上市做準備。原因在于，滴滴這些年來一直處于虧損狀態，而將自動駕駛業務分拆出去，不僅能夠減輕滴滴的財務壓力，還能給其業務創造更多的自由。
同時，更為關鍵的一點在于，滴滴能夠通過新成立的自動駕駛公司獲得更多的融資，就像此前的Uber一樣。今年4月份，Uber宣布旗下自動駕駛汽車部門獲得軟銀、豐田以及日本汽車零部件廠商Denso（電裝）的10億美元投資。而能夠獲得更多的融資則成為滴滴能否上市的關鍵點。
不過，滴滴目前仍存在諸多爭議，尤其是在合法合規方面，其最終能否上市，拭目以待。
