近年來，隨著顯示無處不在概念的普及，顯示屏應用越來越廣泛，我們逐漸被一塊塊屏幕所包圍。汽車作為我們常用的交通工具，顯示屏幕在車內的占比也在不斷提升。
目前，車載顯示器屏主要可分為四類：儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏、后座娛樂顯示屏；前三者為前裝車載顯示器，后者為后裝車載顯示器屏的一種。
中控顯示器、后座娛樂顯示器主要以觸控交互配置，中控顯示器（CID）在音頻、導航儀、空調控制等信息顯示應用上變化不大，但未來外觀形狀及觸控操作上將更為人性化。
車載顯示屏市場前景廣闊，市場上各大品牌爭奪非常激烈，JDI、夏普、群創、友達、LGD及京東方等面板廠商也紛紛布局。那么到底是哪個品牌廠商更進一層樓呢？
JDI車載顯示屏
作為全球車載顯示應用市場龍頭企業，JDI多年來一直引領車載顯示市場的發展趨勢，公司已經將車載顯示業務作為戰略重心來經營，車載顯示業務還將不斷增長。JDI使用LTPS產線生產車載顯示屏，具備生產FHD以上高解析度產品的能力，可以給客戶呈現更細膩的畫面。
目前，JDI汽車駕駛艙中已經采用6塊顯示屏。“HUD（Head up Display）”、虛擬后視鏡、車載導航等車載顯示應用的出現有可能使未來車載顯示應用數量超過10塊以上。而且這些車載顯示器不只是顯示界面，還是人機交互界面，可能會集成手勢識別、觸控等交互技術。
群創車載顯示屏
電動車、自駕車等市場帶動車載面板應用大量成長，在今年CES展期間，群創光電推出全系列車載面板，要搶電動車商機。此次展出車載產品就是結合概念車設計，應用從車內儀表板、中控臺等等，延伸到車外的后車燈，顯示器數目更是從2片到7片。群創展出全球第一個50寸多曲面車用顯示器，實現以單一屏幕涵蓋前座儀表板、中控臺、后照鏡等從A柱到A柱多個顯示器資訊，并采用以最小曲率R600mm的多曲面設計及局部調光（localdimming）技術。
群創光電加大高端顯示系統、汽車面板以及智能零售領域的部署，并計劃增加相關員工人數。群創光電HR部門主管Chang Jen－yung指出，公司啟動一項招聘計劃，將利用內部開發的智能人力資源系統招聘100多名員工。該系統可以在人工智能和大數據應用的幫助下將人員與特定工作相匹配。
友達車載顯示屏
友達在車載面板市場耕耘已久，大多以車前市場為主，除了歐洲、美國車廠之外，今年加速布局大陸市場，出貨會明顯增加。友達目前稱霸中控臺面板市場，今年積極拓展儀表板、后視鏡等新應用。此外，電子后視鏡等新應用還進一步做到系統出貨，提供完整解決方案。
友達在中控臺面板、以及整體車載面板市場的市占率都有20％的水準，位居市場第二位。今年在車載面板有兩大方向，一是LTPS車用面板出擊，異形切割、超窄邊框及觸控功能，滿足智慧駕駛內裝設計和多元應用。例如儀表板、中控臺、后照鏡、抬頭顯示器，其次就是強化車用系統的經營。
隨著車輛顯示器與汽車內飾設計的融合越來越多，友達光電將推出一款超高清汽車駕駛艙顯示器，采用直接粘接層壓技術，充分融合了12.3英寸儀表板、13.2英寸CID和12.3英寸前排乘客座椅顯示屏。友達光電表示，這款大型流線型顯示器采用了AHVA技術，具有較高對比度和亮度。
京東方車載顯示屏
作為國內領先的面板廠商，京東方為寶馬、奔馳、斯柯達等品牌提供整體的汽車顯示系統，其中傳統汽車品牌主要通過中間渠道對接，新興的智能汽車如蔚來、拜騰的方案就是由京東方直接提供解決方案。
京東方采用AMOLED技術的12.3英寸車載顯示屏，可以讓顯示屏像紙一樣輕薄，實現多種曲面造型。京東方柔性AMOLED車載顯示解決方案，還能將智能導航、后視影像、車載中控、娛樂信息等功能融為一體，不僅為語音導航、人工智能輔助駕駛等車聯網應用帶來更智慧的交互方式，也為車內設計多元化帶來更多可能。
京東方將Mini LED、In－Cell等創新技術融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術的儀表盤，通過區域調光技術，讓儀表盤色彩對比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來更好的交互體驗。京東方的創新技術與產品，吸引了眾多應用廠商來到展區進行相關洽商。
