“你已經是輛成熟的車了，該學會自己去交朋友了”——隨著技術的飛速發展，段子手口中的段子竟然要成真了。

如今，5G、物聯網、人工智能等一系列概念在人們腦中得以普及，這些技術不僅重塑了人與人的溝通交流，也在改變人與物、物與物的互聯方式。具體到汽車領域，V2X（車連萬物）將使汽車擁有自己的“關系網”甚至“朋友圈”，變得空前智能——當然，這種智能并非是像人類一樣擁有主動思考或情感判斷等能力，本質上還是一個計算的過程。但這個已經陪伴了人類上百年的不擅社交的大家伙終于要變得外向活絡起來了。

車與人

首先來看汽車與駕乘者。

傳統汽車工業的設計理念主要建立在“人要集中精力開車”的基礎上，因此娛樂、通信等功能僅僅作為輔助。

然而如今，汽車的應用場景變得非常豐富，得益于ADAS的發展，駕駛員逐漸從駕駛中解放出來，汽車逐漸從純粹的出行工具延伸出了生活助手、移動辦公空間、私人管家等多重身份，而結構上的革新也使汽車座艙空間更加舒適和智能。人與汽車的關系愈發密切和復雜。

除了功能上的豐富，人與汽車交流的形式也變了：機械按鈕越來越少，取而代之的是堪比平板電腦的高清大屏，以云端數據作為支撐的越來越聰明的語音助手。汽車變得越來越主動、越來越智能，能夠回答的問題、幫你完成的事情也越來越多。很多時候，你甚至會懷疑汽車是否即將進化為新的物種。

還有行人。新技術的成熟會使處于車聯網中的汽車有能力及時收集并處理周圍的信息，對突發情況做出反應，降低交通事故的發生率。這個行人眼中非常危險的鋼鐵殺手將努力扭轉自己過去的形象，也許在不久的將來，它甚至能在某些場合主動幫助你。

車與車

走到這一步，你的汽車即將擁有自己的朋友圈。

5G網絡高速、低延時、高可靠性的特點為車聯網的實現打下了堅實的基礎。在確保隱私的前提下，每輛汽車的實時信息將被上傳到網絡上，車與車之間的信息共享將使他們成為一個系統，為通信、交通協調帶來質的飛躍。不僅如此，車輛數據共享還有助于提高你自己車輛的性能、使用效率或解決相關問題。如通過OTA升級來提高續航、獲得新功能等。

想象未來某一天，我的汽車和鄰居汽車正趴在各自車庫，突然通過車聯網“聽說”附近有活動，于是相約一起去加油（充電），甚至還共享了滿減券——多么神奇而略顯“詭異”的畫面。

車與外部設施

跨越次元的“交流”，對車聯網時代的汽車來說不成問題。

其實這種形式一直存在，算不上新鮮事：如高速公路的ETC、停車場通過攝像頭識別車輛車牌，只不過這些并沒有涉及到汽車本身的巨大升級。

如今，先進的雷達技術和視覺攝像頭技術使汽車能夠極為精確地繪制周圍情況，再加上擁有強大計算能力的芯片，不斷優化的系統，以及云端的海量數據，車與車的協同將升級為車路協同、車物協同。

基于此，車聯網也將獲得一個極大的應用空間：從道路到建筑，從商務辦公到娛樂放松，從可穿戴設備到智能家居，汽車的觸角將通過車聯網連接一切所需，實現真正的“萬物互連”。

這無疑需要一個漫長的過程，無論是相關技術的進一步完善還是基礎設施的升級，而汽車的概念、形態也將因此發生巨大變化。

車與云

作為一輛社交達車，不會用網絡是要被笑話的，這一點就很好理解了。

利用云端數據，汽車可以實現自我升級，擁有更完善的系統，更豐富的功能。

利用云端數據，汽車可以時刻保持學習獲取信息，幫人類提高出行效率。

利用云端數據，汽車甚至可以實現自己對自己的遠程預診斷，提醒你注意。

當然，在這里，數據的安全性也變得空前重要，汽車的特殊性決定了數據安全在這里不僅關乎信息、財產、倫理道德，甚至關乎人的生命。

車聯網不斷發展，汽車也將逐步學會上述的“社交”技能，與周圍的人和事物溝通交流。汽車的“社交”之路正如一個孩子學習成長的過程，充滿了曲折、驚喜和和樂趣。我們有幸處于一個社會方方面面都在飛速發展變化的時代。見證這些變化的同時，我們也恰恰像孩子一樣，在好奇和欲望的推動下不斷成長。