5月14 日，一年一度的全球顯示領域專業盛會——2019年美國國際顯示周及SID年會展（簡稱SID2019）在美國圣何塞會議中心盛大開幕。
現如今，顯示屏已成為人車交互的重要端口。在SID 2019現場，BOE（京東方）通過“智能座艙”呈現的車載顯示解決方案，BOE（京東方）“智能駕艙“主要包含5個顯示模塊，包括曲面三聯屏（包括儀表盤、導航屏、娛樂屏）、“透明”A柱、卷軸中控、電子后視鏡、抬頭顯示HUD等。既大幅提升了整車科技感、人車交互體驗，也有助于改善行車的安全性。
SID 2019 BOE展臺 （圖片來源：BOE）
BOE（京東方）采用三塊12.3“柔性AMOLED屏幕替代了傳統的液晶車載屏，分別作為儀表盤、導航屏、娛樂屏。屏幕采用貫穿式一體化設計，大曲率、流線造型，視覺沖擊力十足，與全車簡潔大氣風格融為一體，既滿足了高性能顯示需求，又極具設計感。
曲面柔性OLED三聯屏 （圖片來源：BOE）
三聯屏通過搭載BOE（京東方）自主研發的OLED像素補償電路技術，有效提高了屏幕亮度均勻性。同時，結合屏幕自發生技術、100,000:1的超高對比度和100%NTSC的超高色域，為乘客帶來更好的行車駕駛、影音娛樂體驗。
曲面柔性OLED三聯屏（細節圖） （圖片來源：BOE）
左側“儀表盤”既可以實時顯示車輛速度、檔位等信息，也具備行人警告、超速提醒等安全提示功能。中間“導航屏“不僅提供路線導航功能，也可以和娛樂屏進行投屏互動。而右側”娛樂屏“聽歌、追劇、社交功能一應俱全，從新定義了車載娛樂新高度。
為了解決汽車設計中駕駛盲區的痛點，BOE（京東方）“智能駕艙“將柔性AMOLED屏幕應用于“透明”A柱領域。柔性屏可卷曲的特點能完美契合汽車A柱形狀，再通過攝像頭將A柱遮擋住的景象顯示在柔性屏上，從而消除視野盲區，讓行駛更加安全。
BOE“智能駕艙“采用12.3“AMOLED卷軸中控屏幕，最大限度地發揮了BOE柔性屏技術的優勢，可以在無需用中控的時候將其卷曲，增加儲物空間，也提升了整車科技感。
卷軸中控 （圖片來源：BOE）
BOE（京東方）“智能駕艙“去除了汽車左右后視鏡，搭載了6.39英寸柔性屏作為電子后視鏡，并通過外置攝像頭將左右后視景象實時傳送到電子后視鏡屏幕上，模擬了左右后視鏡的效果，有效解決了后視鏡被雨雪遮擋影響視線的問題，讓駕駛者的視線不再模糊。
HUD，中文名為 “抬頭數字顯示儀”。通過增強現實技術將智能出行所需的駕駛信息與實際場景融合，用DLP（Digital Light Processing）技術將時速、導航等信息實時投影到擋風玻璃上，讓駕駛員不低頭、不轉頭就能看行車信息，從而有效增強了駕駛安全性。
華星
在車載顯示方面，華星光電展出了10.25吋車載觸控屏、12.3吋Mini LED異形顯示、12.3吋超窄邊框顯示和15.6吋窄邊框外掛顯示等產品，優質的觸控性能、新穎的異形設計、全面屏視覺效果，給用戶帶來更舒適的感官效果和車載顯示體驗。
LG
本屆SID2019上，LGDisplay再次展示多種創新OLED產品，并發表多項論文，同時強調，OLED是次時代顯示技術的大勢所趨，LGDisplay將不斷鞏固其OLED電視、車載P-OLED產品等高端OLED產品的技術領導力，不斷推動OLED產業發展。
針對近年來快速發展的車載顯示市場，LGDisplay以高設計自由度的P-OLED為核心技術進行突破。P-OLED畫質清晰，且能自然地實現曲面顯示，非常適合車載環境，被認為是最優秀的次世代車載顯示技術。
此次，LGDisplay展示了用2張P-OLED面板連接組成的12.3英寸數碼儀表盤，13英寸信息顯示中心(CenterInformationDisplay，CID)，透光率可達45%的12.3英寸透明OLED顯示器等產品組合而成的數碼駕駛艙（Cockpit），為未來汽車市場指明了發展方向。
維信諾
維信諾不斷突破顯示技術邊界，深化柔性產線布局，以核心技術不斷進階積極應對外部市場多變環境。
顯示周的維信諾展位上有幾款創新“明星”屏幕正是自我技術進階的成果。如既可“柔屏柔用”又具備7H屏幕硬度的柔性屏幕，國內首個采用柔性On-Cell技術工藝的終端應用屏幕，以及刷新率達90Hz的大尺寸游戲手機屏幕。此外，現場還展出了打破現有市場單向折疊技術局限，可雙向動態彎折的柔性AMOLED屏幕。
以技術創新激發產品活力，集產業之力實現協同進階，維信諾賦能終端創新進化，引領產業不斷向前。
在展會現場的協同創新展區，維信諾集中展示了屏幕發聲、屏幕畫質增強、柔性折疊AMOLED交互顯示技術等多項與產業鏈伙伴協同創新的全面屏解決方案。
在“萬物互聯、萬物顯示”的浪潮下，柔性顯示將成為開啟想象空間的“金鑰匙”。維信諾利用AMOLED柔性屏幕的形態與顯示特性，以屏幕創新技術為基礎，進一步構建智能手機、可穿戴設備、車載顯示、智能家居等多領域的創新場景，全方位實現人類視覺體驗進階。
維信諾在顯示周展示了柔性車載顯示解決方案、智能音箱、生態管家、智能首飾盒等應用成果，基于生活各種場景提升人們的視覺體驗。
12.3英寸柔性AMOLED車載顯示應用 （圖片來源：維信諾）
未來，維信諾將繼續實踐“創新進化論”，基于深厚的技術創新基礎和強大的技術整合能力，與產業鏈伙伴共同推動終端的不斷進化變革，激發柔性顯示更多應用可能，積極創造“泛在屏”時代的信息交互新形態，帶來全新“視界”。
車載 · 未來
在車載顯示領域， 天馬一向表現優異，此次也帶來了整合多款產品的豪華汽車模擬智能駕駛艙。駕駛艙極富質感的流線型外觀，搭配天馬科技感十足的T型車載顯示屏，吸引了眾多參觀者的目光。
在當今車載顯示市場高清化、大屏一體化、觸控化、個性化的趨勢下，此款T型顯示屏應勢而生，在擁有震撼外觀的同時，實現了設計的高靈活性、顯示效果的高表現力及功耗的高能效比。作為天馬集合六大核心技術研發出的產品（異形技術、曲面技術、柵極芯片集成技術、光配向技術、局部調光技術和四色節能技術），此款顯示屏是天馬目前在車載顯示領域擁有強勁實力的極好證明。
除此之外，模擬智能駕駛艙中還配備有可調節的抬頭顯示屏、智能后視鏡顯示屏以及“透明”A柱顯示屏，其中抬頭顯示屏采用的是10.3英寸透明AMOLED顯示屏，其高透過率及高對比度的特性，能夠讓在不遮擋駕駛者前方景物的同時清楚地看到各類車輛及路況信息。而智能后視鏡顯示則憑借自身的高對比度（1400:1）、高色域（100%）和可觸控的性能，為前駕駛艙帶來更多的顯示及操作空間。“透明”A柱柔性AMOLED顯示屏則利用車外攝像頭傳導盲區景象至A柱屏幕之上，進一步完善車載顯示的整體解決方案，提高駕駛的安全性。
在看完了整合多款車載屏幕的汽車模擬智能駕駛艙之后，天馬的另外兩款車載產品——11.7英寸歐米茄形觸控屏和12.3英寸雙曲屏也是非常吸引人眼球，分別應對了不同風格的車載內飾的不同需求。
11.7英寸歐米茄形觸控屏，除了擁有LTPS+TED（Touch Embedded Display）+Local Dimming三重顯示技術所帶來的觸控與視覺效果的極致體驗外，更重要的是其“Ω”形狀的外形，充分迎合了一些輕量化、風格化汽車的車載顯示需求，為車內設計引出更多可能。
而另一款12.3英寸雙曲屏，則是將凹型的儀表顯示與凸型的中控顯示整合于同一塊S型曲面蓋板下，使其表面呈現出一道極富美感的流暢曲線。這項設計為車內顯示應用提供了無限可能。
交互 · 探索
如今用戶與顯示信息之間的交互，已不再只是局限于屏幕上的畫面變化與切換這么簡單。此次天馬帶來兩款極具特色的顯示屏——10.4寸觸覺反饋顯示和7.2寸 3D懸浮顯示，分別以不同方式，為人機交互帶來全新體驗，也是天馬對于交互方式的大膽探索。
10.4寸觸覺反饋顯示屏能提供多種形式的觸覺反饋，主要是肌理型反饋和按鍵式反饋。肌理型反饋即使用者用手指在屏幕上滑動時，能感受到明顯的頓挫感，通常被應用于車內的音量、溫度調節等方面。而按鍵式反饋則是給予用戶模擬機械按鍵的觸感。在行車過程中，用戶往往要專注于路況信息，而觸覺反饋能讓用戶在不看屏幕的同時接收到相關信息，大大增強了行車的安全性。
7.2寸3D懸浮顯示采用了HxDP（Horizontally x times Density Pixels）技術，通過高密度自動立體顯示器和空中顯示板展現了出色的3D可視性，且能同時顯示2D與3D圖像。此款懸浮顯示主要應用于懸浮警示，而用戶也能通過手勢控制懸浮顯示內容。
一體化曲面車用屏展現高度彈性設計優勢
智能車 HMI 人機界面裝置的發展，帶動屏需求大幅度提升。友達掌握市場脈動，開發采用多 片屏進行全貼合拼接的高性能車用屏，如大型駕駛艙曲面顯示器結合 12.3 寸儀表板、20 寸中 控臺及副駕駛座顯示屏，具備高亮度和高解析畫質，以及 1,200R 曲率和一體成型的流線外觀。 由 12.3 寸儀表板及 12.3 寸中控臺顯示器組成的 V 型駕駛艙顯示器，擁有 300R 曲率，搭載采 用特殊冷彎技術的保護玻璃，展現精準優異的畫質。
友達V型曲面駕駛艙顯示器，采全貼合拼接儀表板及中控臺顯示屏 （圖片來源：AUO）
友達在導入智慧車 HMI 人機界面裝置技術的同時，也成功克服曲面的制程挑戰，維持優異的亮度水平，如 12.3 寸儀表板屏具備 750R 曲率，搭配多分區數動態背光，擁有 1,000 nits高亮 度及高動態對比畫質。14.5 寸 LTPS 中控臺顯示器整合內嵌式觸控及曲面設計，屏彎曲位置在 TDDI（觸控屏感應芯片）之側，不僅與內裝緊密結合且更為輕薄，滿足更直覺與便利的駕駛體驗。
