LG顯示（以下LGD）選擇車載作為中小尺寸POLED的突破口，但路途荊棘。除了中小尺寸市占率第一的三星顯示（以下SDC）外，中國(guó)企業(yè)也在大資金的支持下陸續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)車載面板市場(chǎng)。而LGD韓相范CEO計(jì)劃在LCD面板的車載客戶基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升車載市場(chǎng)的掌控力。

4月26日根據(jù)LGD資訊，韓相范副會(huì)長(zhǎng)計(jì)劃從下半年開始正式推出車載OLED產(chǎn)品。

隨著汽車市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車等未來型車輛趨勢(shì)的發(fā)展，可按照儀表盤弧度進(jìn)行彎曲、并在低溫下維系高響應(yīng)速度的OLED面板的應(yīng)用性逐步提升?？鄳?zhàn)于手機(jī)OLED面板，急于扭轉(zhuǎn)虧損局面的LGD來說，能在車載市場(chǎng)迅速做出一番成就尤為重要。

韓國(guó)投資證券研究員評(píng)論，手機(jī)OLED的后進(jìn)入者LGD的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，或需要重新調(diào)整戰(zhàn)略降低手機(jī)面板比重，搶占車載OLED面板先機(jī)。

韓相范副會(huì)長(zhǎng)對(duì)于車載市場(chǎng)也是十分看好，認(rèn)為車載就是中小尺寸OLED事業(yè)的另一種機(jī)遇，早在今年初開始就針對(duì)汽車廠商積極宣傳公司的技術(shù)實(shí)力。但車載OLED市場(chǎng)并非是一片藍(lán)海。

手機(jī)OLED面板市占率超過90%的SDC在雄厚的技術(shù)實(shí)力基礎(chǔ)上，也在積極開拓車載市場(chǎng)謀求搶占先機(jī)。SDC著重于高端汽車市場(chǎng)開拓，進(jìn)入到奧迪供應(yīng)鏈，主要供應(yīng)奧迪4代車后座控制屏和奧迪SUV的后視鏡面板等。而最近通過并購(gòu)將哈曼收入旗下，并與其協(xié)作，逐步在擴(kuò)大面板供應(yīng)影響力。哈曼在今年初與北汽新能源（BJEV）等4個(gè)企業(yè)簽訂Digital cockpit的供應(yīng)合同，而此Digital cockpit搭載的正是SDC的OLED面板。

除了SDC外，中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是不容忽視。最近JDI也被中國(guó)絲綢之路等基金聯(lián)合入股。JDI多年來積累著技術(shù)實(shí)力和客戶基礎(chǔ)，但因經(jīng)營(yíng)惡化開展中小尺寸OLED事業(yè)受阻，這也是JDI引進(jìn)新資本的理由。絲綢之路基金進(jìn)駐JDI后計(jì)劃將中小尺寸OLED事業(yè)進(jìn)行提速。

JDI在此前就已經(jīng)聯(lián)手在自動(dòng)駕駛上進(jìn)行開發(fā)投資的索尼和松下，搶占了交互式屏(interactive screen)的需求先機(jī)，在車載LCD市場(chǎng)積累著實(shí)力。

在被注資前JDI的車載OLED面板量產(chǎn)時(shí)間計(jì)劃為2021年之后，但在聯(lián)合基金的注入后提振車載OLED面板事業(yè)開拓計(jì)劃，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)提前。

對(duì)此，韓相范副會(huì)長(zhǎng)表示LGD將以多年來在車載LCD市場(chǎng)與客戶已經(jīng)建立的信賴基礎(chǔ)上提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。LGD現(xiàn)車載客戶有現(xiàn)代起亞、戴姆勒奔馳、BMW、本田、豐田、特斯拉、GM等多個(gè)國(guó)際汽車廠商。而在可卷（Rollable）OLED、透明OLED等革新性O(shè)LED面板技術(shù)上也十分自信。LGD在今年初的CES2019私密展區(qū)里還曾展示過，汽車后排座天花板上可以看到影像信息的嵌入型可卷式OLED顯示面板。同時(shí)透明OLED的技術(shù)實(shí)力也已提升至可進(jìn)行量產(chǎn)的程度。LGD在4月24日的一季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上還表示過計(jì)劃今年內(nèi)推出透明OLED面板。

LGD相關(guān)人士表示：公司會(huì)以可卷式、屏幕發(fā)聲等LGD獨(dú)有的技術(shù)為基礎(chǔ)推出多款面板，LGD今年推出的車載產(chǎn)品并無競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。