昨天，工信部公示申請立項《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術安全認證技術要求》等35項行業(yè)標準計劃項目和《商用車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》等19項國家標準計劃項目。表明我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準正緊鑼密鑼推進，按照計劃，到2020年將基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是跨行業(yè)形成深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。其主體包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能移動終端、車聯(lián)網(wǎng)服務平臺，涉及車與車、車與路、車與云端、車內(nèi)、車與人間通信等多個場景。

車聯(lián)網(wǎng)概念也已成為上海車展的一大熱點，諸多品牌發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)概念新車。受此消息疊加影響，昨天股市汽車、5G概念股成為最搶眼的兩大板塊，汽車板塊20股漲停，5G概念9股漲停。如龍頭股上汽集團宣布明年量產(chǎn)5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車，股價上漲5.96%。民企龍頭吉利汽車港股更是大漲超過12%。而就在今年2月，吉利也宣布將于2021年推出首批5G配備和C-V2X技術的量產(chǎn)車型。

杭州上市公司數(shù)源科技昨天復牌后一字漲停，除了資產(chǎn)重組的消息刺激之外，它也擁有車聯(lián)網(wǎng)概念。此前，數(shù)源科技還與杭州移動、云棲云數(shù)據(jù)簽訂了《云棲云及新一代車聯(lián)網(wǎng)技術合作協(xié)議》，推動5G與車聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展等領域展開合作。

相對于目前的車聯(lián)網(wǎng)汽車概念試水，投資者更看重的是車聯(lián)網(wǎng)領域巨大的市場前景。

根據(jù)中國汽車工程學會的預計， 2020年、2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到50%、80%、100%，據(jù)此預計聯(lián)網(wǎng)汽車銷售規(guī)模將分別達到1500萬輛、2800萬輛、3800萬輛，總市場規(guī)模將超萬億元。

在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面，杭州企業(yè)已搶灘登陸，正發(fā)力建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范城市。杭州已從測試法規(guī)、基礎設施、產(chǎn)業(yè)政策、平臺布局等方面著手，全力構建具有杭州優(yōu)勢的集研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、推廣應用、銷售服務于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。記者昨天從有關部門獲悉，杭州市近日正在就關于加快打造5G第一城的若干政策公開征求意見。

征求意見稿明確提出將深化5G與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的融合。積極實施“5G+”行動計劃，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、超高清視頻、智能網(wǎng)聯(lián)車、智慧安防、智慧物流、智慧醫(yī)療等行業(yè)中開展應用。對產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯的5G新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式示范項目，給予資助扶持。

同時加強制度創(chuàng)新。爭取國家、省授權支持，在自動駕駛道路測試、物聯(lián)設備頻率使用等研發(fā)、應用環(huán)節(jié)先行先試，研究制定智能駕駛等相關管理規(guī)定。打造有利于技術創(chuàng)新和產(chǎn)品應用的外部環(huán)境。

車聯(lián)網(wǎng)無疑是5G產(chǎn)業(yè)化應用的極重要一環(huán)，目前杭州已有智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上近百家企業(yè)，覆蓋了感知、決策和控制三大關鍵技術環(huán)節(jié)。清華大學也在杭合作建立未來交通控制研究院，清華大學交通專家吳建平教授認為，杭州發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)有良好的基礎，加快智能汽車生態(tài)圈的布局已走在全國前列。