近日，SABIC在2019法國(guó)JEC復(fù)合材料展推介了一項(xiàng)全新尖端技術(shù)——UDMAX單向連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合帶材產(chǎn)品。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可用于生產(chǎn)輕量化、高性?xún)r(jià)比、可循環(huán)回收的汽車(chē)板件，可作為采用金屬和熱固性材料制造、汽車(chē)內(nèi)外飾專(zhuān)用的傳統(tǒng)板件材料的替代性材料。這款帶材產(chǎn)品即將投放全球汽車(chē)市場(chǎng)，應(yīng)用于量產(chǎn)輕型商務(wù)車(chē)的駕駛艙貨艙中間隔板生產(chǎn)工藝。

據(jù)介紹，這款中間隔板產(chǎn)品由SABIC、英國(guó)的工程服務(wù)供應(yīng)商RLE International、意大利模具制造商AMA Composites以及德國(guó)紡織品制造商Setex Textil共同攜手開(kāi)發(fā)。采用UDMAX帶材生產(chǎn)的汽車(chē)板件具有輕質(zhì)化、高強(qiáng)度和高抗沖性能等特征。與采用傳統(tǒng)金屬零部件生產(chǎn)的內(nèi)板件相比，UDMAX帶材可以將重量降低35%左右。對(duì)于采用層壓和低壓一次性高效成型工藝生產(chǎn)的外板件而言，應(yīng)用這種復(fù)合材料則可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的減重。另外，與傳統(tǒng)隔板產(chǎn)品生產(chǎn)方式相比，還具有可實(shí)現(xiàn)工具成本降低80%以上和供應(yīng)成本降低10%左右，以及有利于改進(jìn)生產(chǎn)效率等優(yōu)勢(shì)。