千古帝鄉，智慧襄陽；一篇《隆中對》，謀定天下三分。
當千古“智慧之城”遇上5G和車聯網，會給這座城市人們的日常生活及交通出行帶來怎樣的變革？
4月2日，東風汽車集團有限公司、湖北省襄陽市人民政府、華為技術有限公司在襄陽達安汽車檢測中心正式簽署“智行隆中”項目戰略合作框架協議。
三方宣布，將集合各自優勢“強強聯合”共同開啟智慧交通新時代。
據了解，“智行隆中”項目計劃總投資逾30億元，將著力打造包括智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺在內的四大工程。
借以實現從產業智慧到城市智慧，共同把襄陽打造成為國家智能網聯汽車示范區、智慧出行和智慧物流創新試驗區和智慧交通標桿城市。
智慧汽車谷方面，將以現有的國家級襄陽達安汽車檢測中心為核心載體，通過三階段完成從數字化試車場、虛擬仿真試車場到中國自動駕駛示范區的進階，打造集研發、生產、測試、體驗、應用、配套于一體的智能網聯汽車生態圈，并吸引上下游產業在襄陽匯聚，形成智慧汽車谷。
智慧出行方面，依托東風出行平臺，將實現智能網聯汽車商業化示范運營，構建集智慧用車、智慧駕駛、智慧充電、智慧停車、智慧救援等于一體的出行生態圈，打造國內領先的一站式多元化出行平臺。
智慧物流方面，將以東風汽車股份有限公司為載體，通過人工智能、機器人和自動化技術的運用，實現物流定制化、高效化和無人化，以商業模式創新打造襄陽城市智慧物流生態圈。
智慧交通云方面，將以襄陽云國際T3+標準的基礎設施為基礎，云上賦能AI+EI，不斷提升SaaS服務能力，支撐智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并帶動產業、民生、政務“智能+”轉型。
在這一系列的宏觀構想下，未來我們或將可以實現以下理想中的智慧城市生態圈：
每天上下班，一輛無人駕駛微公交會按照預約時間準時在樓下等你；大型物流園區內，無人駕駛貨車穿梭其間，機器人正在對貨物進行自動識別、分棟和調度；在看不見的“云端”，一個智慧的交通云平臺正在實時采集信息、發出指令，確保一切秩序井然；在虛擬試車場，只需輸入技術參數，就可對車輛進行各類自動駕駛場景的測試……
當然，以上這些場景目前來看離我們還有些遙遠。畢竟要實現真正意義上的智慧交通乃至智慧城市，涉及到太多因素，涵蓋了人、車、路相互間的高校協調，是一個復雜的系統性工程。
但所謂千里之行始于足下，從此次發布會現場的情況來看，為了實現智慧交通出行這一宏大目標，東風公司將攜手華為打造一款具備無人駕駛功能的未來之車——Sharing-VAN。
該車外觀看起來簡約時尚，極具未來感，車內既沒有駕駛座，也沒有方向盤、油門和剎車，可供5-6人同時乘坐。
根據官方介紹，這款概念車集LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動汽車、分時租賃、公共出行服務等最新技術成果于一身，整車的研發生產制造將由東風公司負責，華為方面則給車輛的5G和智能網聯提供硬件和技術支持。
東風Sharing-VAN
目前該車的雛形已經在達安汽車中心展開了“封閉性”道路測試，未來有望在越來越多的交通接駁區、風景園林區、科技產業園、郊外住宅區，都將出現它的身影。
另據聊哥了解，作為在各自領域的領軍企業，尤其是在電動化和智能網聯時代風口到來之際，東風與華為兩家公司之間的戰略合作已經不是第一次。
早在去年8月16日，東風就曾與華為簽署深化戰略合作協議，宣布在2014年簽署的戰略合作框架協議的基礎上，進一步集合東風在汽車行業的積累和華為在ICT領域的技術優勢，面向下一代電動智能網聯汽車及前沿技術開展聯合創新。
眾所周知，當前新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，新技術、新產業、新業態、新模式層出不窮，低碳化、信息化、智能化成為汽車產業未來發展的重要方向。早在兩年前的6月12日，在彼時中國智能網聯汽車產業創新聯盟正式成立大會上，工信部部長苗圩就曾明確指出，智能網聯汽車是產業發展的重要方向和戰略制高點。
其后最近一兩年時間里，中國政府相關部門頻頻出臺重要綱領性文件，給我國的智能網聯汽車發展進行科學全面的頂層設計。尤其工信部于去年12月25日正式印發了《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，明確提出到2020年我國將在車聯網（智能網聯汽車）產業跨行業融合上取得突破，車聯網用戶滲透率達到30%以上。
照此趨勢，如同正如火如荼的新能源汽車類似，智能網聯汽車也將是下一個千億乃至萬億級的大市場。不僅各大整車廠和像華為這樣的5G和車聯網硬件及技術提供商，各地政府也無不爭先恐后地想要搶抓這一歷史性機遇，實現區域經濟的新舊動能轉化和產業轉型升級。
此次，借助國家智能網聯汽車監督檢驗中心（湖北）正式落戶襄陽這一新契機，東風和華為間的戰略合作可謂再邁上一個新臺階，從打造智能網聯汽車上升到智慧交通和智慧城市的高度。其中需要指出的是，東風和華為同時與襄陽結緣，也并非空穴來風。
作為擁有30多年汽車產業發展史的漢江流域中心城市，襄陽既是東風公司重要的輕型商用車、中高端乘用車、新能源汽車、關鍵總成制造和檢驗檢測基地。譬如，我們熟悉的日產天籟、奇瑞、樓蘭，以及豪華品牌英菲尼迪旗下多款車型，均有在襄陽生產。
而華為幾年前，也將其（華中）云計算數據中心建在了襄陽。
從這個角度來看，三方此番強強聯手可謂天時地利人和。
其將充分發揮東風公司在汽車研發、制造、檢測、出行等領域的雄厚實力，華為在云計算、大數據、物聯網、5G、AI等方面的技術優勢和華中大區云數據中心資源優勢，以及襄陽獨特的區位優勢和千古“智慧”城市屬性，在全國多地新一輪智慧交通和智慧城市的角逐中占據有利地位。
或許，當下離我們理想中的智慧交通和智慧城市還有些遙遠，但透過此番東風+襄陽+華為的三強合作，我們對未來美好城市生活無疑又多了一分期待。
