地方發展氫燃料電池產業的速度遠超預期。截至目前，已經有武漢、上海、佛山、太原、蘇州等10余個城市明確出臺相關產業規劃。隨著氫能首次被寫入今年的政府工作報告，包括美錦能源在內的多家上市公司表態，將繼續加大布局。
廣東省發改委在2019年最新發布的《關于進一步明確我省優先發展產業的通知》中指出，將新一代信息技術、高端裝備制造、綠色低碳等列為七大優先發展產業。其中，在綠色低碳中明確提及燃料電池、氫能設備及其關鍵零部件制造。
浙江嘉善縣發布的《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》明確，加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用融合發展，打造成為長三角一體化區域氫能與燃料電池產業基地。
湖南株洲去年12月曾發布《株洲市氫能產業發展規劃(2019-2025年)》，提出抓住氫能和燃料電池技術這個世界能源轉型和動力轉型的重大戰略方向，培育壯大氫能產業成為支柱產業。
日前，株洲市發改委副主任張勇對外宣布，株洲已完成制氫、供氫、氫燃料電池、整車、加氫站等全產業鏈布局。
地方推進氫燃料電池產業發展的同時，氫能也首次被寫入今年的政府工作報告。隨后，科技部高技術研究發展中心發布的關于國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項2018年度項目安排公示的通知中，有9項涉及燃料電池和氫能的項目。
有業內人士表示，未來我國有望充分利用工業副產氫、可再生能源發電的優勢，將氫能源納入我國能源體系，或借鑒日本、韓國、歐盟的思路，陸續出臺氫能產業規劃。
在政策助推下，相關企業發展的路徑更加明晰。中國石化在3月25日公布的2018年年報中提到，要推動加氫站、充換電站取得實質性突破。北汽集團總經理張夕勇也表示，面對氫燃料電池瓶頸，北汽將推動自主創新+協同創新+以點帶面，多措并舉，實現燃料電池汽車的技術突破。
從上市公司的公告中也可以看出產業熱度不減。道氏技術3月中旬發布的公告稱，公司擬與重塑科技及自然人馬東生共同出資設立道氏云杉，從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售。道氏云杉注冊資本為5000萬元，公司出資3100萬元，占注冊資本62%。
在國家能源集團總經理凌文看來，無論是煤制氫、可再生能源制氫還是工業副產品制氫，我國都有巨大的供給能力。在需求層面，中國的市場也是世界其他國家最羨慕、最具發展潛力的市場。
