今年以來，特斯拉股價已累計上漲了63％，充分表明了華爾街對馬斯克的信心。

       特斯拉美國時間周三晚些時候公布了第二季度業(yè)績，超過了分析師的平均預期，并表示Model 3自上周推出以來，平均每天收到1800多輛的訂單。

       截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金總量超過了30億美元，令投資者感到放心。此前，馬斯克上周五警告，為了提高Model 3產(chǎn)量，特斯拉將會經(jīng)歷六個月的“生產(chǎn)地獄”， 令投資者擔心特斯拉的燒錢速度過快。

       特斯拉預計今年將燒掉20億美元以上的現(xiàn)金，促使對沖基金綠光資本(Greenlight Capital) 掌門人大衛(wèi)·愛因霍恩(David Einhorn)等做空者對該公司下注，同時一些分析師預計該汽車制造商今年還會尋求融資。

       馬斯克表示，對于特斯拉在2018年底之前，每周達到1萬輛汽車的生產(chǎn)目標，投資者不應有絲毫擔心。

       懷疑論者認為特斯拉這一生產(chǎn)目標是不切實際的，當大型汽車制造商推出電動汽車后，將從各方面超越該公司的電動汽車。

       但在特斯拉發(fā)布第二季度財報后，至少有兩家證券公司提高了該公司股票的目標價格。根據(jù)湯森路透的數(shù)據(jù)，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)將特斯拉目標股價提高了31美元，至345美元，遠高于322美元的平均值。

       該機構分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份研究報告中寫道：“我們沒有任何重大理由去懷疑特斯拉能夠最終實現(xiàn)其目標。”

       一些持有特斯拉股票的投資組合經(jīng)理表示，他們認為特斯拉最近一個季度的表現(xiàn)，進一步表明馬斯克將履行其打造消費者心儀產(chǎn)品的承諾，即使他有時錯過了最后的期限。

       持有特斯拉股票的封閉式基金Firsthand Technology Value投資組合經(jīng)理蘭迪斯(Kevin Landis)表示：“投資者信任馬斯克，因為他說到做到。并不是他每一個承諾都能如期兌現(xiàn)，但是最終還是能全部兌現(xiàn)。”

       特斯拉可以發(fā)展得快些嗎？

       起售價為3.5萬美元的Model 3是特斯拉最便宜的汽車。這款車的設計和定價與奧迪A4、寶馬3系或奔馳C級等大排量豪華轎車競爭。這些車的售價通常為4萬美元至5萬美元之間，是特斯拉以前推出的Model S或Model X售價的一半左右。

      Mainstay資本管理公司首席投資策略師大衛(wèi)?庫德拉(David Kudla)曾經(jīng)做空特斯拉，但目前未持有該公司股票。他表示，預計今年年底之前馬斯克將重返資本市場以籌集更多的資金。

       周三，馬斯克在分析師電話會議中表示，特斯拉并沒有考慮股權融資的事宜，“我們正在考慮通過發(fā)行債券”進行融資。

       庫德拉補充說，特斯拉從資本市場融資的事越早做越好。他表示，隨著該公司全力加快Model 3的生產(chǎn)，預計會出現(xiàn)更多延遲和怠工的事件。

       他說：“有這么多事情可能會出錯。”

       然而，Biondo Focus Fund基金的投資組合經(jīng)理Scott Goginsky表示，特斯拉目前的市值很高，應該允許該公司在必要時籌集更多的資本，而不會過分稀釋其股價。

       他表示，他已經(jīng)在公司內(nèi)減持特斯位股份，并不是擔心其基本面，而是為了防止這支股票在其投資組合中所占比重太大。

       他說：“人們都想擁有一輛特斯位汽車。他們不擔心能否賣掉，只是他們是否能盡快把它生產(chǎn)出來是一個問題。”