先說(shuō)說(shuō)車輛情況：比亞迪E5豪華版(北京版)，2016年12月購(gòu)車，12月22日上牌，出行前充過(guò)千行駛里程778公里，出行前已經(jīng)有二次滿充，根據(jù)4S店銷售要求前三次須滿充滿放的要求，在小區(qū)邊開(kāi)車放電至0%，當(dāng)晚充滿，4輪胎壓2.5Bar，那是采用腳踩打氣泵打壓的。
行駛情況：行駛?cè)剃P(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式，僅開(kāi)啟兩次空調(diào)總計(jì)不超過(guò)60分鐘。
負(fù)荷情況：去程司機(jī)一人，乘客二人，體重總重約230公斤，行李50公斤左右；回程乘客二人相同，行李仍然有50公斤左右。
雖然e5到手一月多了，但買車前對(duì)這車的性能和使用方便性各種研究，網(wǎng)上的說(shuō)法各種各樣，而且我這個(gè)老本新司機(jī)從未開(kāi)過(guò)長(zhǎng)途，正好試試新車性能，于是決定開(kāi)著e5跑一趟山東高密，一則去看望一下老人，在山東過(guò)年，二則練練手。
出發(fā)前的去北京西直門南小街174號(hào)北京城區(qū)供電公司辦了高速公路充電卡，兩張，規(guī)劃好了走京滬——青銀高速一線。這條線上所有途徑的服務(wù)區(qū)都有充電樁，雖然之前已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)e5和許繼充電樁兼容性不好，無(wú)法充電，但當(dāng)時(shí)得到的消息是都可以充電了，二張卡各存500元，主要是防止鎖卡或者損壞，想來(lái)也差不多了。然后下載綜合充電網(wǎng)、優(yōu)易充、第一電動(dòng)的充電樁、國(guó)家電網(wǎng)的e充電和聚能充5個(gè)APP，同時(shí)，下載了百度地圖及高德地圖各一份，同時(shí)下載離線導(dǎo)航文件，又找了找群，還是QQ人多些，加了三個(gè)，以備有什么問(wèn)題可以找找人，覺(jué)得該備的差不多了，那就出發(fā)吧！
于是2017年1月27日年三十上午7:00，我們從北五環(huán)顧家莊橋下五環(huán)，居然沒(méi)有什么車，一路暢通，車速一般都在90km/h左右，帶著對(duì)冬天飆升的電量焦慮及充電的忐忑，我選擇走京滬高速轉(zhuǎn)濟(jì)青高速，同時(shí)采用不用暖氣的方案，但走不多久，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題來(lái)了，車外溫度是-4℃，前窗老有霧氣，須不定的開(kāi)前后吹風(fēng)才行，后還是決定開(kāi)暖風(fēng)，但溫度控制在20℃,這樣，總算不用凍腳了。太陽(yáng)出來(lái)后，車內(nèi)暖和了不少，霧氣的問(wèn)題才解決，也就不用開(kāi)空調(diào)了。從東五環(huán)上京津高速出京方向，再上京滬高速，車少路寬，一路暢通，比原先想象的因高速免費(fèi)可能引起的大堵車憂慮一掃而光，心情不錯(cuò)，這一路都是在110km/h，由于之前了解到天津的王慶坨、靜海服務(wù)區(qū)均有充電樁可以給e5充電因此也沒(méi)有特意省電的開(kāi)。按照之前查到的價(jià)格，高速公路充電各省收費(fèi)是不同的，北京 1.2元/kwh，天津1.7元/kwh，河北2元/kwh，山東1元/kwh?？瓷先ド綎|的電真便宜，河北的最貴。于是計(jì)劃盡量在天津、山東充電。
1.京滬高速天津王慶坨服務(wù)區(qū)
從京津高速轉(zhuǎn)入京滬高速，路上車流量依然不大，保持著100-120km/h的速度，電耗平穩(wěn)。到王慶坨服務(wù)區(qū)，約8:00，全程高德地圖是112公里，實(shí)際走了115公里(汽車?yán)锍?，到達(dá)時(shí)續(xù)航為161公里，比我在市區(qū)跑要省電，剛買車第一次充電跑不到180公里。找到充電樁，沒(méi)有車，插槍，用國(guó)網(wǎng)電卡刷卡，一切正常，但電流僅有31A，心時(shí)一驚，待會(huì)兒約2分鐘，電流上到89A，電壓為472V(后來(lái)幾次充電均如此)，充電時(shí)間約29分鐘，放心了，吃飯吧，一大碗肉面20元還加鹵蛋，一家三口都?jí)蛄?，良心企業(yè)啊，還是不放心，去充電樁一看，居然已經(jīng)停止充電了，再刷卡，再充電，休息了一會(huì)，過(guò)去一看，這次充滿了。由于一直在休息室，走的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)小時(shí)。
2.滄州服務(wù)區(qū)
從王慶坨服務(wù)區(qū)到滄州服務(wù)區(qū)，里程是130公里，路上車流量依然不大，保持著100-120km/h的速度，這么少的車流量居然還能撞車，這次就碰上一個(gè)八車連鎖事故，油灑了一地，看來(lái)這些車過(guò)年不會(huì)有好心情了。一路電耗平穩(wěn)，到滄州服務(wù)區(qū)是10:25，其實(shí)可以不充電，但本著車?yán)镉须?，心中不慌的原則，先充為好，這次是用e充電APP，插槍，掃描，一氣呵成，沒(méi)到吃飯時(shí)間，服務(wù)區(qū)餐廳空空無(wú)人，但導(dǎo)航用的手機(jī)用電過(guò)半了，還是上餐廳充電吧(比亞迪的USB口居然不能充電，不知是我沒(méi)找到還是真沒(méi)有)，本來(lái)對(duì)服務(wù)區(qū)的餐廳并無(wú)太多期待，但事實(shí)證明，我錯(cuò)了。滄州服務(wù)區(qū)餐廳很大，自助餐每位30元，共有20多種熱菜，8種涼菜，4個(gè)大鍋燉著大骨頭、肉丸子等硬菜，看了味道不錯(cuò)，除了常規(guī)主食，還有面條，就餐環(huán)境也中規(guī)中矩。要是飯點(diǎn)時(shí)間一定飽餐。
滄州服務(wù)區(qū)上貼的公告顯示，每度電為1.4元，可比北京、天津還便宜，本次充電費(fèi)用29.84，實(shí)際上沒(méi)有充滿，因?yàn)槲抑粌鼋Y(jié)了30元，充電后續(xù)航為291公里。
這時(shí)碰到第一輛電動(dòng)車江淮iEV4，也在充電，油然而生的親切感，上去與車主聊了聊，說(shuō)是這天只能跑80公里，我沒(méi)好意思問(wèn)你這車高速是怎么過(guò)來(lái)的？
3.吳橋服務(wù)區(qū)
從滄州服務(wù)區(qū)到吳橋服務(wù)區(qū)，里程是100公里左右，路上車少，保持著110-120km/h的速度，到吳橋是12：09分，本次充電費(fèi)用29.84，我也只凍結(jié)了30元，二次都是29.84，這讓我認(rèn)識(shí)到凍結(jié)費(fèi)用少了，應(yīng)該是沒(méi)有充滿電，想想這一路充電順利，也沒(méi)有再充電，就撥槍上路。
4.山東鄒平服務(wù)區(qū)
從吳橋服務(wù)區(qū)出發(fā)，計(jì)劃到濟(jì)南充電，但我這個(gè)從未上過(guò)高速的新手犯了個(gè)錯(cuò)誤，還是功課沒(méi)做好，以為有個(gè)濟(jì)南西濟(jì)南東服務(wù)區(qū)什么的，所以過(guò)德州服務(wù)區(qū)沒(méi)充電，過(guò)天橋服務(wù)區(qū)又沒(méi)有充電，眼看著續(xù)航里程不斷下降，一查地圖，哦，我的神啊，過(guò)濟(jì)南了，沒(méi)有辦法只能硬著頭向前走，老婆兒子更是著急，地圖上發(fā)現(xiàn)下一個(gè)服務(wù)區(qū)是山東鄒平，從吳橋到鄒平是191公里，理論上差不多，但問(wèn)題是我這車并不是滿充，路上保持著100-120km/h的速度，到濟(jì)青高速因道路施工才降到80km/h，耗電比較多，對(duì)鄒平的充電樁也不了解，還有傳說(shuō)中20%突然掉0的恐怖，如果真趴窩了，誰(shuí)會(huì)在年三十的晚上來(lái)救我們，且不能半夜讓家人等吧，所以減速至60km/h開(kāi)了有30公里，終于到了，還剩下15%的續(xù)航，找到充電樁居然順利充上，長(zhǎng)吐一口氣。
放松下來(lái)，想上服務(wù)區(qū)去，可是年三十全放了關(guān)門，干脆在車時(shí)休息吧，氣溫下降不能在車時(shí)凍著吧，記起有一個(gè)群里說(shuō)可以開(kāi)暖氣，那就試試，先刷卡充電，待電流上來(lái)到91A穩(wěn)定后，打開(kāi)電源，開(kāi)暖風(fēng)，一試就靈，睡上一覺(jué)時(shí)間再說(shuō)。來(lái)一看，已經(jīng)充了90%，忽然發(fā)現(xiàn)電源下降到30A，不會(huì)在什么問(wèn)題吧，兒子一看，先把充電槍撥了，這下好，出了個(gè)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”，別的不能操作，回憶一下群里說(shuō)的方法是要求在充電結(jié)束前先關(guān)閉電源，再完成撥槍，可能是沒(méi)有關(guān)閉電源就撥了，要是燒了什么件那可就完了。關(guān)閉電源，不行，長(zhǎng)按開(kāi)關(guān)，不行，再插槍充電，還是不行，等等吧，看看群里怎么說(shuō)，好像是撥掉小電源線，天色黑了下來(lái)，再試試，居然關(guān)上電源了，重新開(kāi)，可以了，但續(xù)航居然是100%的305公里，不知道什么原因。
還有200公里的路程，先走起，一路80km/h的速度。順便說(shuō)一下，山東的電費(fèi)是1元每度。
5.濰坊服務(wù)區(qū)
從鄒平出發(fā)到濰坊服務(wù)區(qū)，一個(gè)多小時(shí)，從續(xù)航來(lái)看還算正常，到高密有200公里，應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，但考慮鄒平只充電90%，還是補(bǔ)點(diǎn)電，充電同樣順利，但服務(wù)同樣沒(méi)有什么了，服務(wù)區(qū)居然有肯德基，雞年先來(lái)個(gè)炸雞吧，過(guò)去一看關(guān)門了，別的也沒(méi)有吃了，還是回家吃年夜飯吧。
這次充到80%就走了，到高密夠了就行了，此后一路順利，到家是20:15，正好趕上春晚。
全程約708公里，用時(shí)居然達(dá)到14個(gè)小時(shí)，電動(dòng)車充電還是費(fèi)時(shí)，當(dāng)然濟(jì)青高速限速80km/h也拖延時(shí)間，其實(shí)每次充電，進(jìn)場(chǎng)，都耗時(shí)差不多一個(gè)小時(shí)，不可能是計(jì)算的時(shí)間。
上圖是在家飛線充的電，居然只有1KW，充了一天沒(méi)充滿，這個(gè)回程時(shí)的電量。
6.回程
回程是1月31日，出于一路能順利充電考慮，改走榮烏高速，畢竟比走京滬高速少走100公里，根據(jù)e充網(wǎng)及e充電APP顯示，榮烏高速都有充電樁，根據(jù)來(lái)程經(jīng)驗(yàn)，e5車在高速行駛里程在200公里應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，計(jì)劃高密出發(fā)到淄博、海興、王慶坨三次充電，這三個(gè)點(diǎn)都是有前人充電經(jīng)歷。
早上7:30出發(fā)，從高密到淄博車上里程是177公里，我覺(jué)得283續(xù)航相差不大，但沒(méi)有想到這次更驚險(xiǎn)，一路開(kāi)了會(huì)暖風(fēng)，結(jié)果到淄博時(shí)已經(jīng)剩下10%32公里續(xù)航，充電到是順利，這次是全部充滿電。
充滿電已經(jīng)繼續(xù)北上出發(fā)，路過(guò)高青服務(wù)區(qū)，已經(jīng)12:00了，進(jìn)去看看，到充電樁一看，有一輛e6在充，可設(shè)備上明明貼著設(shè)備調(diào)試，本著有電就充的原則，插槍一試，ok。服務(wù)區(qū)的餐廳大而全，二十多個(gè)菜，有魚有肉，每位35元，菜看著還行，不過(guò)一吃，味道只能說(shuō)一般?；貋?lái)一看已經(jīng)充滿了，好，繼續(xù)走。
到海興服務(wù)區(qū)時(shí)，有一輛e6在充電，不曾想?yún)s遇到了唯一的一次不能充電，e6也充不上，幸虧高青充滿電了，繼續(xù)北上，到渤海服務(wù)區(qū)，充電順利，再至王慶坨服務(wù)區(qū)，再充滿，到家時(shí)已經(jīng)是晚上六點(diǎn)了。
這次往返，電費(fèi)如下：天津1.7元/kwh，河北1.4元/kwh，山東1元/kwh?？偝潆娰M(fèi)用不到300元。但充電時(shí)耗長(zhǎng)，去程全程708公里，充電5次，用時(shí)近14小時(shí)。回程充電4次，全程600公里，用時(shí) 10.5小時(shí)，平均不到60公里的速度不能讓人滿意。
通過(guò)這次行程，確認(rèn)沿路的充電樁均可使用，海興不能充電不知是什么原因，從10%到充滿電時(shí)間約一個(gè)小時(shí)，充電速度基本滿意。充電時(shí)建議采用e充電APP，可以從手機(jī)上看充電情況，節(jié)約時(shí)間。另外凍結(jié)金額應(yīng)適當(dāng)多點(diǎn)，避免二次充電。
結(jié)論：
e5車在高速行駛里程在200公里應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，可以少量暖風(fēng)，全程暖風(fēng)的話因沒(méi)有試，有點(diǎn)不足。
充電過(guò)程出現(xiàn)三個(gè)小問(wèn)題：1、王慶坨服務(wù)區(qū)中間故障停充一次。2、鄒平服務(wù)區(qū)充電開(kāi)暖風(fēng)，至電流下降，并出現(xiàn)“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”，差點(diǎn)趴窩。3、吳橋服務(wù)區(qū)充電不滿，這是因金額不足。(上面圖中的里程二就是我的總里程，當(dāng)時(shí)剛拿到車，還沒(méi)有研究里程顯示)
