亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，WI-FI對(duì)于人們來說已經(jīng)成為日常生活當(dāng)中不可或缺的一部分，而在出行的路程上沒有WI-FI或許讓旅途非常無趣。近期歐盟委員會(huì)表示，將批準(zhǔn)設(shè)立車載WI-FI標(biāo)準(zhǔn)，具體方案并未作透露，設(shè)立WI-FI標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒑艽蟪潭壬细淖兞藗鹘y(tǒng)的汽車，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行更智能化。

此舉或?qū)?duì)于當(dāng)前投入大筆費(fèi)用研發(fā)汽車5G技術(shù)的企業(yè)而言，戴姆勒當(dāng)前在5G技術(shù)上已經(jīng)投入大量的人力物力，歐盟此舉或許對(duì)戴姆勒產(chǎn)生“威脅”。而對(duì)于正尋求研發(fā)Wi-Fi技術(shù)的企業(yè)而言則是好消息，大眾和雷諾就占據(jù)了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)了。歐盟委員會(huì)將在11月宣布草案，預(yù)計(jì)明年落地實(shí)施，車載Wi-Fi或?qū)⒆?a href="http://www.dasjx.com" target="_blank">車聯(lián)網(wǎng)市值高達(dá)10億歐元。

車聯(lián)網(wǎng)方案在歐洲已經(jīng)實(shí)施了數(shù)年，但是并未得到大規(guī)模的普及，所以歐盟委員為出臺(tái)諸多舉措加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，通過立法鼓勵(lì)不同汽車制造商生產(chǎn)出安全性和效率更高的車輛。此類法律保護(hù)和監(jiān)管部門批準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范將提高汽車購(gòu)買者和汽車保險(xiǎn)公司的信心，而這些是配備Wi-Fi對(duì)立技術(shù)——5G技術(shù)的車輛所不具備的優(yōu)勢(shì)。

此舉讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈分出多個(gè)陣營(yíng)，汽車制造商、芯片制造商以及通信運(yùn)營(yíng)商各自為營(yíng)又抱團(tuán)取暖。大眾、雷諾、恩智浦(NXP)、芯片制造商Autotalks和Kapsch TraFFicCom都支持ITS-G5技術(shù)；戴姆勒、福特、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)、德國(guó)電信(Deutsche Telekom)、愛立信、華為、英特爾、高通和三星在內(nèi)的諸多企業(yè)則是C-V2X支持者。當(dāng)然，立場(chǎng)不同觀點(diǎn)也有所不同，至少歐盟此舉對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展也是有利無害，后續(xù)消息我們也將持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請(qǐng)關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號(hào)，我們將在第一時(shí)間推送！