近日，北京市城市管理委員會(huì)出臺(tái)了《北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法的通知》（以下簡(jiǎn)稱：管理辦法）、《2018-2019年度北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱：細(xì)則），將對(duì)社會(huì)公用充電站的運(yùn)營(yíng)情況分別進(jìn)行日常和年度考核，對(duì)全年維護(hù)良好的充電站，每站每年最高可獎(jiǎng)勵(lì)20萬元。據(jù)悉，管理辦法及細(xì)則將持續(xù)到2020年底，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)每年將由城市管理委會(huì)同市財(cái)政局確定。

根據(jù)管理辦法，凡北京市本市行政區(qū)域內(nèi)的社會(huì)公用充電設(shè)施，即在社會(huì)公共停車場(chǎng)或可用于充電服務(wù)的停車場(chǎng)所內(nèi)建設(shè)，向社會(huì)開放的、為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施，均可參與考核獎(jiǎng)勵(lì)。管理辦法是通過政府資金獎(jiǎng)勵(lì)的方式，首先保障社會(huì)公用充電站安全運(yùn)營(yíng)，其次鼓勵(lì)并促進(jìn)企業(yè)提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此全面提高北京市社會(huì)公用充電場(chǎng)站的利用率。

北京市將委托第三方機(jī)構(gòu)作為項(xiàng)目管理單位，由項(xiàng)目管理單位組織開展充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目申報(bào)、核查、評(píng)審工作。

具體考核獎(jiǎng)勵(lì)分為兩部分：

一是日常考核獎(jiǎng)勵(lì)，即每三個(gè)月對(duì)公用充電站的平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、利用率等經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，引導(dǎo)企業(yè)通過優(yōu)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式等方式提質(zhì)增效，并對(duì)考核評(píng)價(jià)最好的A級(jí)充電站給予每度電0.2元的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)上限為1500度/千瓦·年。

二是年度考核獎(jiǎng)勵(lì)，即在考核年度內(nèi)對(duì)公用充電站的安全生產(chǎn)、維護(hù)管理、互聯(lián)互通等管理情況進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維管理和穩(wěn)定服務(wù)能力，鼓勵(lì)社會(huì)公用充電設(shè)施發(fā)揮“持槍站崗”作用，并對(duì)考核評(píng)價(jià)最好的A級(jí)充電站給予106元/千瓦·年的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)上限為20萬元/站·年。

從評(píng)價(jià)指標(biāo)來看，充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、利用率、故障率、安全管理成為日常以及年度考核的重要標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)指標(biāo)和計(jì)分采取排名考核，勢(shì)必會(huì)提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

據(jù)北京市城市管理委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年4月底，全市累計(jì)建成約12.7萬個(gè)充電樁，與電動(dòng)汽車推廣數(shù)量的比例約為0.7:1。對(duì)于北京市來說，充電設(shè)施的推廣仍舊需要完善。長(zhǎng)久以來，對(duì)于消費(fèi)者而言，充電困難的問題是限制其選擇購買新能源汽車的主要障礙之一。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)蘇暉告訴記者，北京市已明確提出計(jì)劃到2020年，全市新能源車保有量達(dá)到40萬輛左右。既然大方向已經(jīng)明確，那么各個(gè)方面都要為其做好充分準(zhǔn)備。政府事先表態(tài)鼓勵(lì)充電樁建設(shè)，就是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)打好基礎(chǔ)。若充電設(shè)施無法滿足消費(fèi)者的需求，那么新能源汽車的推廣會(huì)明顯受阻。

同時(shí)，蘇暉還指出，北京市的做法，對(duì)于全國(guó)部分特大型城市具備一定的借鑒意義。在他看來，為鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，政府還會(huì)推出一系列的支持政策。

此外，記者也了解到，近年來，部分充電樁企業(yè)在運(yùn)營(yíng)方面也面臨著一定的難題，甚至出現(xiàn)解散和倒閉的現(xiàn)象。而北京市首發(fā)的電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則，對(duì)于充電樁企業(yè)而言，也是大有裨益的。

今年4月，北京市取消了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)政府限價(jià)管理。這意味著，此后，北京市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)將由企業(yè)自行定價(jià)。而此次公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策出臺(tái)后，運(yùn)營(yíng)商可以結(jié)合自身獲得的補(bǔ)貼和布局，合理地進(jìn)行布局，也更加有利于充電樁運(yùn)營(yíng)商緩解壓力，走出盈利難的困境，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)北京市的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)進(jìn)入良性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。