蓋世汽車(chē)訊  據(jù)路透社報(bào)道，知情人士表示，印度正在研究使用私家車(chē)作為出租車(chē)，以減少汽車(chē)保有量，緩解大城市日益嚴(yán)重的交通擁堵?tīng)顩r。由印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）擔(dān)任主席的印度聯(lián)邦智囊團(tuán)與包括網(wǎng)約車(chē)公司Uber在內(nèi)的幾家公司合作，評(píng)估將私家車(chē)作為出租車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境會(huì)造成什么影響。

增加可用于出租車(chē)的汽車(chē)數(shù)量對(duì)Uber和其在印度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，雖然此舉可能加劇與出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商的緊張關(guān)系，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商通常需支付較高的商業(yè)牌照費(fèi)，同時(shí)也面臨更嚴(yán)格的車(chē)輛測(cè)試。這項(xiàng)提議也可能會(huì)激怒印度出租車(chē)司機(jī)，他們?yōu)楂@得商業(yè)出租車(chē)牌照也支付了高額費(fèi)用。

這位官員表示，印度政府希望減少私家車(chē)保有量，這項(xiàng)為期三個(gè)月的研究將關(guān)注安全、監(jiān)管、稅收和保險(xiǎn)問(wèn)題。另一位知情人透露，這項(xiàng)研究早期大致的想法是為拼車(chē)建立一個(gè)明確的、合理的管理框架，使公司能夠在印度無(wú)障礙運(yùn)作。盡管澳大利亞和新加坡等國(guó)允許Uber使用私家車(chē)拼車(chē)，但北美部分地區(qū)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商卻反對(duì)使用Uber。

有分析師表示，允許私家車(chē)作為出租車(chē)使用將會(huì)以低成本提高車(chē)輛供應(yīng)。一位Uber發(fā)言人表示，共享私家車(chē)可以幫助減少交通擁堵，確保更有效地使用汽車(chē)。“我們正在與印度的一系列相關(guān)人士洽談，了解實(shí)現(xiàn)這一愿景的最佳途徑。”

但此舉可能會(huì)削弱印度的汽車(chē)銷(xiāo)售情況，因?yàn)榕c其他國(guó)家相比，汽車(chē)保有率已經(jīng)很低。印度每1000人汽車(chē)保有量低于20輛。印度最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商包括馬魯?shù)兮從尽F(xiàn)代和塔塔，印度預(yù)計(jì)到2020年將成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)。

通過(guò)為司機(jī)提供諸如免費(fèi)智能手機(jī)和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)措施，Uber和Ola已經(jīng)在印度建立了他們的出租車(chē)隊(duì)，但兩家公司現(xiàn)在都在減少激勵(lì)力度，以實(shí)現(xiàn)獲利。

相關(guān)人士表示，乘客安全問(wèn)題也需要解決，必須出臺(tái)新的法律，確保私家車(chē)司機(jī)也通過(guò)同樣嚴(yán)格的背景和安全檢查。