日產計劃在中國推出的純電動汽車是“A級”小型車。在北京和上海等大城市，這一級別的汽車作為市區內的短距離移動手段很受歡迎。西川表示，“想盡快推出”，被認為最快打算在2018年度內開始銷售。這是日本車企首次表明要在中國推出低價格純電動汽車。

　　一般情況下，開發底盤需要數百億日元費用，因此日產將通過與雷諾和三菱汽車共用底盤來削減開發成本。在生產方面，計劃委托給日產在中國的合資對象東風汽車集團旗下有過小型車生產經驗的企業。雷諾也計劃與日產使用相同的底盤，2019年前在中國推出小型SUV車型“KWID”的純電動版。

　　此外，日產近期還將在中國推出預定年內全面改進的聆風，作為續航距離達到一次充電即可實現垮城市移動的高級純電動汽車，瞄準了汽油車用戶的換車需求。另一方面，西川就低價格純電動汽車表示，“將具備符合城市地區消費者需求的功能”，希望獲得購買第二輛車的需求等廣泛客戶層。

　　在豐厚的補貼政策等的推動下，中國的純電動汽車市場已經成長為全球最大規模。近年來，以比亞迪(BYD)為首的中國當地企業以低價格為武器正在崛起。預計中國政府最早2019年將引進要求汽車廠商必須生產一定數量電動車的環保限制，純電動汽車市場被認為會進一步擴大。

　　日本車企在中國的純電動汽車市場上起步較晚，僅有日產以中國自主品牌“啟辰(Venucia)”推出了聆風的改良款車型。為了扭轉局勢，本田2017年4月公布了2018年在中國推出純電動汽車的計劃，豐田也表示正考慮在中國生產純電動汽車。