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      均勝電子擬15.88億美元接盤高田 爭坐汽車安全領域頭把交椅

      來源:21世紀經濟報道 瀏覽次數:487 發布日期:2017-06-28
         “汽車安全氣囊召回”已纏繞了高田近十年之久,這家有著84年歷史的日本公司終于不堪重負。高田26日在日本提交破產保護申請,其美國附屬公司25日在特拉華州申請破產保護。有報道稱,其債務規模超過100億美元,由此,這起破產成為日本史上最大規模制造業破產案。

        6月26日,美國百利得汽車安全系統(KSS)公司與高田達成了高田破產后資產購買意向協議。KSS母公司寧波均勝電子發布公告稱,這次意向購買的目標資產基礎交易對價預計不高于15.88億美元,具體包括現金及現金等價物預計不少于3.5億美元,以及與生產經營活動相關的資產包。

        “如果這次收購順利的話,均勝電子能夠進一步提升在全球汽車供應鏈中的地位,實現產能有效擴充、新市場開拓和技術增強。我們的目標是打造全球汽車安全領域的龍頭企業。” 均勝電子傳媒總監陳陽對21世紀經濟報道記者稱。

        高田股價上周暴跌60%

        總部位于日本東京的高田成立于1933年,以紡織起家,1960年開始進入汽車安全領域生產汽車安全帶,逐漸發展為全球最大的汽車安全企業之一。然而,問題氣囊丑聞令昔日的巨頭跌落“神壇”:氣囊增壓泵缺陷已導致全球13人死亡和100多人受傷,由此引起的全球召回車輛約1億輛。

        召回費用和多項訴訟使高田的財務不堪重負。截至3月底的財年,高田虧損795億日圓(7.14億美元),連續第三年虧損。隨著破產前景日趨明朗,公司股價上周暴跌60%以上,東京證交所稱高田股票將于7月27日摘牌。

        據報道,高田1月與美國司法部就向賠償基金支付8.5億美元達成協議,支付最后期限為2018年3月上旬,KSS的資金無疑是雪中送炭。“我們正在處理氣囊召回帶來的成本問題,而KSS是理想的出資方,也是公司客戶、供應商與員工的最佳合作伙伴。”日本高田公司CEO高田茂久(Shigehisa Takada)在聲明中稱。

        據日本經濟新聞報道,高田氣囊將拆分為在獲得援助者資金支援、同時維持原來業務的新公司,與償還召回(回收和免費修理)債務的舊公司。

        “我們這次交易是針對高田破產后的資產,這樣的好處是可以避免相關債務和訴訟風險。我們購買資產是支付給高田的破產管理委員會,委員會自己去處理賠償和訴訟,高田方面后續如何處理安全氣囊召回與我們無關。”均勝電子傳媒總監陳陽對21世紀經濟報道記者稱。

        據了解,高田安全氣囊配方使用的是硝酸銨,在撞擊瞬間為安全氣囊充氣。但是這種化學物質持續暴露在潮濕空氣中時,會發生變質,高溫下更存在爆炸隱患。KSS收購的資產不包括引起召回事件的硝酸銨氣體發生器業務。

        目前,高田在全球20個國家擁有56個生產基地,全球員工約4.6萬名,主要產品包括汽車安全帶安全氣囊系統、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。

        “我們期待在未來數周內達成最終協議、完成交易。”KSS總裁兼CEO Jason Luo在KSS6月26日發布的聲明中表示。他指出,高田盡管受到安全氣囊召回事件的影響,但其技術嫻熟的員工基礎、在全球市場的覆蓋和方向盤、安全帶和其他安全產品的優勢并未削減。

        KSS母公司均勝電子26日發布的公告稱,最終協議能否簽訂取決于公司后續盡職調查及談判, 并需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致,因此相關事宜存在不確定性。

        "一個世界級企業將會誕生"

        擬接手高田資產的KSS是全球頂級汽車安全系統供應商之一,其母公司均勝電子是一家成立于2004年、總部位于寧波的汽車零部件供應商。數據顯示,均勝電子2016年實現營收約186億元,同比增長130%。

        該公司2011年后接連收購了汽車電子公司德國PREH、德國機器人公司IMA、德國QUIN,2016年通過并購KSS和TS(現PCC)進入汽車安全和車聯網領域。"以前在汽車零部件行業,中國并沒有真正世界級的企業,收購高田資產之后,這樣一個世界級企業將會誕生。"陳陽對21世紀經濟報道記者說。

        在全球安全氣囊和座椅安全帶等汽車安全零件市場,高田占據20%的份額。高田安全氣囊召回也使汽車安全市場格局發生變化,其流失的訂單被三大汽車安全系統供應商奧托立夫、天合、KSS瓜分。

        2016年,KSS獲得近50億美元的新增訂單,并開拓了更多項目和客戶。"現在新增訂單太多,我們自己的生產線忙不過來,如果能夠利用高田全球的廠房、設施的話,將對KSS產能的擴張有很大幫助。"陳陽說。他對21世紀經濟報道記者解釋稱,交易完成后,KSS可能將對高田氣囊業務的技術路線進行改造。

        據了解,KSS將通過股東增資、債權融資等多種形式解決資金問題。"可以肯定的是,不會通過增發股票的方式融資,而會優先考慮在美國發債,這樣融資成本更低、流動性更好。" 陳陽對21世紀經濟報道記者稱。

        KSS下一步將與有關整車廠商簽署相關協議,保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。"訂單我們都已經談好了,其實收購也是很多整車廠商推動我們去做的,他們新車推出的壓力也非常大,對安全零件有很大需求。"陳陽說。據了解,高田與日本、北美和歐洲主要的汽車OEM廠商如寶馬奔馳大眾福特通用豐田本田和尼桑等有長期穩定的合作關系。

        "高田在亞洲、美國市場占有率很高,歐洲弱一點,而我們的布局更均衡一些。交易完成之后,高田的業務也能夠依托我們全球網絡進一步拓展。"陳陽告訴21世紀經濟報道記者。

        均勝電子的公告指出,本次簽署的備忘錄,預計不會對公司2017年經營業績和財務狀況構成影響。未來在資產購買完成后仍存在整合風險。

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