“造車是個(gè)坑”，出任小鵬汽車董事長不到半年，何小鵬便在公開場合多次表達(dá)了造車之路的心酸不易。
而在跨過了搶跑量產(chǎn)的坑之后，何小鵬可能沒想到，造車路上的坑居然還有這么多。縱觀當(dāng)下的造車新勢力江湖，交付、對賭、推高端品牌、上市，造車新勢力企業(yè)被這一系列“瑣事”纏繞無法脫身，當(dāng)年高喊著要顛覆傳統(tǒng)車企、樹立智能化新標(biāo)桿的聲音漸漸微弱。
8月15日，在小鵬汽車品牌日活動(dòng)現(xiàn)場，何小鵬重提了對于造車新勢力企業(yè)而言最基本的話題——什么是智能汽車？智能汽車的核心是什么？
何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示：“真正的智能汽車應(yīng)是在汽車研發(fā)階段軟件和硬件的融合基礎(chǔ)上，可以做深度定制以及自研OS的汽車。”也就是說，真正的智能汽車一定是基于人工智能，從基礎(chǔ)架構(gòu)上就做出軟件和硬件的融合，而不僅是在傳統(tǒng)汽車上疊加簡單的智能配置。
回顧四年的發(fā)展，掌舵手何小鵬也感慨萬千，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，他在朋友圈發(fā)表感言：“今天品牌日，也是小鵬汽車四周年。以前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品弱關(guān)注品牌只強(qiáng)調(diào)口碑，現(xiàn)在跨界也還要不斷學(xué)習(xí)。”
目前，小鵬汽車已經(jīng)推出了首款量產(chǎn)產(chǎn)品G3。作為小鵬汽車對智能汽車的理解的代表，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型G3也出現(xiàn)在現(xiàn)場，并首次公布了具體參數(shù)。這款定位為高智能電動(dòng)SUV的G3，具備語音控制，遠(yuǎn)程控制空調(diào)、車門車窗、攝像頭、尋車定位、車頂相機(jī)、全場景泊車等功能。
這款車型也在品牌日當(dāng)天啟動(dòng)了新一輪的預(yù)定。據(jù)了解，小鵬汽車第三階段的預(yù)定方案同樣有兩組可選擇：支付10,000元不可退定金的預(yù)定車主可享受4年或10萬公里內(nèi)免費(fèi)充電、終身質(zhì)保、優(yōu)先交付和個(gè)性紀(jì)念標(biāo)牌等四重特權(quán)，支付1,000-10,000元意向金的預(yù)定車主則享有意向金1.5倍抵扣實(shí)際購車款和終身質(zhì)保兩重特權(quán)。
據(jù)小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩介紹，這款車型將在年底規(guī)模化量產(chǎn)并啟動(dòng)消費(fèi)者交付。在小鵬汽車之前，已經(jīng)有不少造車新勢力企業(yè)實(shí)現(xiàn)交付，而小鵬汽車也掌握著自己的交付節(jié)奏，夏珩表示：“慢就是快，小鵬汽車前四年的所有努力，只為了一個(gè)目標(biāo)，就是讓品質(zhì)規(guī)模化交付成為現(xiàn)實(shí)。”
小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地在活動(dòng)現(xiàn)場又透露了小鵬汽車未來更大的融資計(jì)劃。顧宏地表示：“小鵬汽車計(jì)劃在2019年底實(shí)現(xiàn)累計(jì)約300億元的融資。其中包括三分之一股權(quán)融資，三分之一債務(wù)融資以及三分之一另類資本融資。”
顧宏地強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車之所以在此時(shí)已然選擇以融資的方式籌集造車資金的原因在于，“不希望小鵬汽車在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)間選擇上市。”耐人尋味的是，造車新勢力企業(yè)蔚來汽車剛剛在美國遞交了IPO申請。8月13日，蔚來汽車正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了IPO申請，計(jì)劃融資18億美元。
在造車的交付階段選擇兩種不同的融資方式再一次彰顯了不同企業(yè)對造車之路的不同理解和選擇。據(jù)透露，接下來，小鵬汽車將在自建工廠、線下銷售門店、超級(jí)充電站鋪設(shè)以及后期服務(wù)運(yùn)營做出大動(dòng)作。
在跌跌撞撞中，從0做起的小鵬汽車已經(jīng)在造車之路上邁出了一小步，填平了一個(gè)“坑”，接下來，這個(gè)汽車領(lǐng)域的“初學(xué)者”究竟是在殘酷的競爭環(huán)境中艱難生存還是顛覆汽車行業(yè)百年認(rèn)知重新定義汽車？
