12月28日，國(guó)美在北京舉辦了車市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布其正式涉足新能源汽車銷售領(lǐng)域，但并非制造環(huán)節(jié)。國(guó)美計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)汽車商業(yè)綜合體，專注于汽車銷售與服務(wù)，而非傳統(tǒng)的售后或維修業(yè)務(wù)。發(fā)布會(huì)上，國(guó)美與多家汽車相關(guān)服務(wù)品牌達(dá)成合作，涵蓋導(dǎo)航平臺(tái)、電商平臺(tái)及MCN機(jī)構(gòu)等，旨在通過(guò)資源共享、IP共創(chuàng)和媒體矩陣建立，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合作與發(fā)展。

國(guó)美車市將賣場(chǎng)分為地域級(jí)別和功能定位兩類。地域級(jí)別上，有旗艦店、骨干店和衛(wèi)星店，分別覆蓋一線至五線城市；功能定位上，則設(shè)全能店、展銷店和暢品店，滿足不同需求。全能店提供新車展示、銷售、交付及置換等一站式服務(wù)；展銷店主打新車展示與銷售；暢品店則聚焦本地?zé)徜N車型。

值得注意的是，國(guó)美主要涉足輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)，專注于銷售和二手車市場(chǎng)，對(duì)于汽車維修、保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)尚未給出明確方案。這引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于售后服務(wù)的擔(dān)憂，若委托給當(dāng)?shù)仄放品?wù)商，可能無(wú)法形成完整的商業(yè)閉環(huán)。

國(guó)美與汽車廠商的合作模式靈活多樣，包括廠商駐店直銷、直營(yíng)分潤(rùn)、零庫(kù)存代銷和定貨包銷等，類似于打造一個(gè)自營(yíng)的汽車柜臺(tái)。

目前，國(guó)美已在北京西壩河開設(shè)首家智能汽車體驗(yàn)館，并計(jì)劃在西南四環(huán)啟動(dòng)超大型綜合汽車商城建設(shè)，同時(shí)打造北京最大汽車公園，構(gòu)建一個(gè)集文化、商業(yè)、科技和娛樂(lè)于一體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。