隨著新能源汽車和智能化的崛起，智能座艙成為車企競爭焦點(diǎn)。車載顯示屏作為車主與系統(tǒng)的“橋梁”，功能日益增多，是衡量汽車智能體驗(yàn)的重要指標(biāo)。Mini LED和Micro LED成為車載顯示新技術(shù)熱點(diǎn)。

車載顯示應(yīng)用于儀表盤、中控、后視鏡、HUD、后座娛樂等。為滿足更高交互需求，新一代顯示屏具備大面積、寬縱橫比、多顯示器及靈活布局等特征。

LCD仍占主流，但OLED和Mini/Micro LED逐漸嶄露頭角，尤其是Micro LED，因其出色畫質(zhì)和創(chuàng)新潛力，被視為車載顯示未來之星。

Micro LED推動(dòng)車載顯示升級(jí)

當(dāng)前，車載顯示屏技術(shù)主要包括LCD、OLED、Mini LED和Micro LED四大陣營，其中Micro LED被視為最具革命性的發(fā)展方向。

京東方華燦金灣工廠在2024年10 月完成了 Micro LED 產(chǎn)品的點(diǎn)亮儀式，標(biāo)志著國內(nèi) Micro LED 技術(shù)向大規(guī)模生產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。

Micro LED產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展受到了三方面因素的驅(qū)動(dòng)。

一是Micro LED自身的技術(shù)優(yōu)勢使其在商用顯示、車載顯示、高端家用顯示和XR穿戴領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢；

二是Micro LED產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，Micro LED是在原有LED產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的迭代創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)配套完備，這也是Micro LED不斷降本的保障；

三是終端亟需尋找技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)以滿足消費(fèi)者的差異化需求，Micro LED成為終端迭代的最佳搭配。

行業(yè)專家普遍看好Micro LED的前景，認(rèn)為隨著技術(shù)瓶頸的逐步突破，Micro LED將在未來幾年迎來井噴式發(fā)展。TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)，到2028年，Micro LED芯片的全球產(chǎn)值將達(dá)到4.89億美元，車載顯示市場將因此煥發(fā)新活力。

面板廠商角逐

隨著車載顯示需求的日益多樣化，面板廠商正在加速布局Micro LED新技術(shù)。傳統(tǒng)的車載顯示供應(yīng)鏈中，面板廠、模組廠、系統(tǒng)集成商和整車廠各自分工，但隨著智能化和電動(dòng)化的加速發(fā)展，車企對(duì)顯示技術(shù)的要求日益嚴(yán)苛，促使整車廠直接與面板廠進(jìn)行合作，以提升技術(shù)水平與生產(chǎn)效率，降低成本。

面板廠商推出的Micro LED車載顯示器產(chǎn)品豐富多樣，包括HUD、透明HUD、透明異形后視鏡、中央扶手顯示、人機(jī)界面（HMI）及柔性顯示等。這些產(chǎn)品不僅滿足了市場對(duì)高分辨率與高亮度的需求，還推動(dòng)了車載顯示系統(tǒng)向更高端、多樣化方向發(fā)展。

在產(chǎn)能布局方面，面板廠商同樣不遺余力。京東方已成功投產(chǎn)全球首條6英寸Micro LED量產(chǎn)線，TCL華星也完成了Micro LED中試線的搭建。深天馬的產(chǎn)線已進(jìn)入試產(chǎn)階段，維信諾參股的公司正積極沖刺量產(chǎn)，友達(dá)則計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)4.5代生產(chǎn)線的量產(chǎn)，群創(chuàng)也在不斷完善其Micro LED生產(chǎn)線。

寫在最后

Micro LED作為一種尚在起步階段的技術(shù)，其應(yīng)用前景依然充滿不確定性，但也充滿了巨大的潛力。隨著技術(shù)逐漸成熟，Micro LED將在車載顯示領(lǐng)域中大放異彩，成為未來智能座艙中不可或缺的一部分。

面對(duì)眾多競爭者和激烈的市場競爭，誰能在這場技術(shù)與市場的雙重競賽中脫穎而出，誰便能在車載顯示領(lǐng)域占得先機(jī)，贏得未來的市場份額。