繼全新一代唐上市后，6月27日，比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。

    位于青海南川工業園的比亞迪動力電池工廠，占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。這一巨型電池工廠2019年全部投產后，年產能可達24GWh，將成為全球規模最大的動力電池工廠，若以比亞迪剛剛上市的全新一代“唐”（插電式混合動力版本）的電池為20KWh/輛計算，相當于可滿足120萬臺“唐”的電池需求。

    根據規劃，2020年比亞迪動力電池總產能預計可達60GWh。此前，廣東深圳和惠州的兩個基地，共計為比亞迪帶來了16GWh的動力電池年產能。
    活動現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“電動化已經成為定局，各國禁售傳統燃油車的時間表已經陸續發布，新能源汽車行業將迎來更大的爆發。”
    除了規模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的一大特點。
    青海電池工廠采用的是比亞迪全球首創的第六代動力電池產線，整個生產過程，不僅由近百個機器人、MES信息化系統（Manufacturing Execution System）、智能物流系統以及多功能無人搬運車，實現產線的自動化和信息化，且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯，使得工廠在智能化、自動化和信息化方面達到全球頂尖水平，生產效率領先行業5年以上，助力智能制造升級。

    “無論這塊電池處在世界的哪個角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能了解關于它的一切信息”，比亞迪副總裁、電池事業群CEO何龍介紹道。

    這一功能的實現，正是得益于工廠的信息化系統。產線配備的MES系統，即是實現高度信息化的關鍵之一。通過這一系統，可以實時收集生產過程中所有設備/產品的相關信息，相當于給每一塊電池設置了唯一身份標識（ID），從而可以智能追溯電池的原材料批次、關鍵參數、經過的工序、生產時間及操作員工等信息。更為重要的是，通過對及時反饋的設備/產品性能等數據進行分析，能夠對可能發生的異常情況進行預防。
    產品一致性、穩定性和能量密度，被廣泛認為是電池的“關鍵”指標。比亞迪產線除采用“航天級”極致工藝標準，配備諸多智能化、信息化系統外，還進行了超乎尋常的“集成式”設計——集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復雜。這種“全流程、一站式”的產線設計，極大地排除了因生產中途觸碰/搬運半成品而摻入雜質、溫度濕度變化等各種有可能降低產品品質的因素。
    為了進一步降低人為觸摸產品的概率，搭載電磁/光學等自動導引裝置的多功能無人搬運車也被安排在產線，用于極片轉運等多個制造環節。