隨著汽車智能化程度的不斷提高，車載顯示系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。

高速增長的HUD賽道，正在迎來新一輪技術(shù)革命。在眾多技術(shù)路線中，LCoS（硅基液晶）技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢脫穎而出，成為繼TFT、DLP之后的第三種主流HUD技術(shù)。

在車載投影顯示技術(shù)的多種方案中，DLP雖技術(shù)成熟但價格昂貴、系統(tǒng)復(fù)雜；LBS在亮度和壽命上有優(yōu)勢，但清晰度和對比度不足；micro OLED和micro LED則面臨結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耐用性待提高等挑戰(zhàn)。

LCoS技術(shù)不僅擁有小巧的體積和卓越的分辨率，更在光有效利用率和功耗方面展現(xiàn)出卓越性能。如今，它已逐步成為消費級投影產(chǎn)品的主流技術(shù)方案之一。

尤其對于AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示）而言，LCOS技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)清晰、明亮且色彩豐富的圖像投影，在功耗和散熱方面也表現(xiàn)出色，為車載顯示領(lǐng)域帶來了新的可能。

LCoS技術(shù)在車載顯示領(lǐng)域的主要應(yīng)用包括HUD、儀表盤和中控臺等。其中，HUD作為車載投影顯示的重要應(yīng)用場景之一，LCoS技術(shù)憑借其高分辨率、高對比度等優(yōu)勢，在AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示）領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

國產(chǎn)LCOS技術(shù)更是憑借其在專利限制少、供應(yīng)鏈靈活等方面的優(yōu)勢，迅速崛起并成為全球領(lǐng)跑者。國內(nèi)眾多廠商在LCOS技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)了積極的研發(fā)進展和創(chuàng)新能力，為車載投影顯示技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了有力支撐。

華為：華為在智能車載光業(yè)務(wù)方面與華陽、星宇股份等企業(yè)建立了合作關(guān)系。其中，華陽與華為合作的基于LCOS技術(shù)路線的AR-HUD項目已投入開發(fā)。

問界M9是業(yè)內(nèi)首款配備2K車規(guī)級LCoS AR HUD的車型，該系統(tǒng)可在7.5米處顯示70英寸畫面，在10米處顯示96英寸畫面。它支持智能駕駛可視化、車道級導(dǎo)航、倒車影像、數(shù)字助手和巨幕觀影等多種應(yīng)用。

一數(shù)科技：一數(shù)科技是LCOS技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，他們與華為一樣，也發(fā)布了采用LCOS技術(shù)的AR HUD產(chǎn)品，并在業(yè)界有著較高的知名度。

華陽：華陽作為華為在智能車載光業(yè)務(wù)方面的首批合作伙伴之一，他們在LCOS方案的應(yīng)用方面也有所投入。他們不僅與華為合作，還與瓏璟光電等供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。

星宇股份：星宇股份是華為的合作伙伴之一，他們首先與華為展開智能車燈的業(yè)務(wù)合作，同時也在布局HUD的研發(fā)。由于HUD與智能車燈在光學(xué)設(shè)計等底層技術(shù)上有共同性，星宇股份在LCOS方案的應(yīng)用方面也有一定的潛力。

芯鼎微：芯鼎微是一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的LCOS技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，他們提供全球唯一的全數(shù)字化LCOS技術(shù)，并且擁有自主專利。他們的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了車規(guī)級標準，并在車載顯示領(lǐng)域得到了應(yīng)用。

疆程：疆程新一代AR-HUD采用LCOS方案，實現(xiàn)1920*1080真實分辨率和24000nit高亮度，同時具備防陽光和雜散光設(shè)計，有效消除畸變、重影和眩暈問題。其高清大尺寸成像支持AR導(dǎo)航、ADAS等功能，并可觀看高清電影，提供沉浸式體驗。

隨著汽車智能化程度的不斷提高和消費者對駕駛體驗的不斷追求，車載顯示系統(tǒng)的重要性日益凸顯。LCoS技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢在車載顯示領(lǐng)域具有廣闊的市場前景。