2023年，中國新能源汽車市場可謂是波瀾壯闊，各大品牌競爭激烈，市場份額爭奪如火如荼。

得益于年底沖量疊加降價促銷，12月許多車企均創歷史新高。比亞迪乘用車全年銷量突破300萬輛，創造了中國汽車史上的新紀錄。

1、比亞迪

12月比亞迪新能源乘用車銷量340178輛，環比增長12.9%，同比增長45%。2023年全年比亞迪新能源乘用車銷量3012906輛，同比增長62.2%。

2、理想

12月理想汽車交付新車50353輛，環比增長22.7%，同比增長137.1%。2023年全年理想汽車交付新車376030輛，同比增長182.2%。

3、廣汽埃安

12月廣汽埃安銷量45947輛，環比增長10.5%，同比增長53.1%。2023年全年埃安銷量480003輛，同比增長77%。

4、長城

12月長城新能源乘用車銷量29816輛，環比下降4.3%，同比增長168.6%。2023年全年長城新能源乘用車銷量261546輛，同比增長98.4%。

5、問界

12月AITO問界交付新車24468輛，環比增長29.96%，其中問界新M7交付破2萬輛；2023全年累計交付94380輛。

6、小鵬

12月小鵬汽車交付新車20115輛，環比增長0.4%，同比增長78%。2023年全年小鵬汽車共交付新車141601輛，同比增長17%。

7、零跑

12月零跑汽車交付新車18618輛，環比增長0.6%，同比增長119%。2023年全年零跑汽車共交付新車144155輛，同比增長29%。

8、深藍

12月深藍汽車交付達成18338輛，2023年累計交付136912輛。

9、蔚來

12月蔚來汽車交付新車18012輛，環比增長12.9%，同比增長14%。2023年全年蔚來汽車共交付新車160038輛，同比增長31%。

10、極氪

12月極氪汽車交付新車13476輛，環比增長2.8%，同比增長19%。2023年全年極氪汽車共交付新車118685輛，同比增長65%。

11、智己

12月智己汽車銷量首次突破萬輛，2023年累計銷售38253輛，同比增長665%。

12、嵐圖

12月嵐圖汽車交付新車10017輛，環比增長43%，同比增長479%。2023年全年嵐圖汽車銷量50552輛，同比增長160%。

13、極狐

12月極狐汽車交付新車8004輛，環比增長108%。2023年全年極狐汽車銷量30016輛，同比增長138%。

14、哪吒

12月哪吒汽車銷量為5135輛，環比下降58.9%，是幾家新勢力中降幅最大的企業。2023年全年哪吒汽車銷量127,496輛，同比下降16%。

2024年車市發展預測

2023年是中國新能源汽車市場競爭激烈、蓬勃發展的一年。隨著各品牌的不斷努力和創新，2024年將迎來更多挑戰和機遇。

2024年，新能源車市場呈現出結構性增長的跡象，展現出相對樂觀的市場前景。

首先，就市場規模而言，2024年新能源乘用車批發預計將達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。尤其是新能源乘用車在中小城市和縣鄉市場的銷量占比大幅提升，表現出較強的增長勢頭。然而，隨著市場規模的發展，增長速度可能會逐漸放緩，同時油電同價策略在支撐市場的同時也給相關企業的利潤水平帶來一定的壓力。

從需求結構來看，不同購買群體呈現出不同的趨勢。網約車市場接近暫時飽和，單位用電動車市場純電動和插混車型需求逐步平緩，而私人市場中，大城市高端群體購買電動車占比下降，但中小城市和縣鄉市場的銷量占比提升較大。這表明新能源車市場的增長動力正在向基層市場轉移，為市場注入新的活力。

從技術線路的角度看，純電車增速放緩，插混車同比增速較高，但插混增長可能減速，增程式電動車的增長加速明顯，但規模有限。這表明新能源車增長的新動能相對不足，需要加速技術進步和產品提升。

在車型結構方面，A0級和A00級的增長帶動了純電動的較強增長，高端新能源車也表現較好，但尚未體現出新的強勢增長動能。

從區域結構來看，中西部地區增長提升不明顯，但南方地區銷量增長放緩。廣東等地區由于持續的強力拉動，新能源潛力釋放較快。

至于行業效益，傳統自主品牌車企的新能源車發展日益強大，但除頭部企業之外，新能源車仍面臨一定的虧損壓力。缺少穩定現金流的企業難以持續增長，因此新能源車企需要在市場洗牌中保持競爭力。