2023廣州國際汽車展如火如荼，小編這次逛了一天，兩萬多步。作為汽車圈的“期末考試”，各大廠家都希望借著年底的廣州車展推出新車，為明年的戰斗做預熱。

今年廣州車展參展車輛數量大幅增加，總計1132臺，新車59臺，其中新能源車型高達469臺，占據了整個車展的半壁江山。這一數字遠超去年，突顯了汽車行業在新能源領域的迅速發展。今年中國自主品牌成功突破了50%的市場份額，新能源車型功不可沒，自主品牌靠新能源車打了一個翻身仗，市占率一路飆升。同時，自主品牌在智能化上也是下了不少猛藥，智慧座艙、多屏交互、自主泊車、城市NOA等技術頻頻上車，激光雷達、毫米波雷達、大算力芯片更是全面搭載。

在本次廣州車展上，新能源和新科技是主旋律。各自主品牌紛紛拿出看家本領，如智界S7、問界M9、理想MEGA、小鵬X9、極氪007、飛凡R7、阿維塔12，每一款都以卓越的性能和極具性價比而脫穎而出。

銷售方面也是可圈可點，僅用不到2個小時，理想MEGA便實現了10000臺的大定單，而極氪007更是在短短48小時內吸引了20000臺的大定單。

而智能駕駛和智能座艙更是成為了本次廣州車展的關注焦點。

智能座艙最新方案，看未來智艙新趨勢

在車展現場看到，華為鴻蒙智行首次以獨立展臺的方式參展，并帶來了問界M5、問界新M7、問界M9與智界S7等多款重磅車型。

智界S7使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺生產，首發搭載華為HarmonyOS 4智能座艙。

Harmony OS智能座艙車機系統正在持續進化。鴻蒙4.0具備六音區聲源定位，多人多屏多音區并發控制、艙內眼球位置追蹤及眼部狀態識別、多屏多通道雙向流轉、多屏跨設備投屏等五大亮點功能。

與此同時，智能座艙芯片的更新迭代速度也在不斷加快。搭載高通驍龍8295芯片的吉利銀河E8、極越01、極氪007等車型也在本次廣州車展亮相。

小鵬汽車的第五代智能座艙系統XOS天璣同樣備受矚目。首次亮相于小鵬X9車型。據時代財經從小鵬汽車方面獲悉，XOS天璣系統采用了更富科技感的全新視覺風格，同時交互效率也將迎來顯著提升。

這一新系統引入了多任務架構，能夠以3:7的比例在大屏上呈現地圖導航、音樂/視頻、設置等應用界面，實現多任務支持并能夠獨立操作。這不僅滿足了主副駕駛的差異需求，同時能夠同時展示多項所需信息，為駕駛者提供更便捷的使用體驗。

在本次廣州車展上可以看到幾個很明顯的技術亮點和趨勢。

大模型在智能汽車上的應用

近年來，隨著ChatGPT的強大沖擊波和車企對于「文心一言」等頭部新勢力的前呼后擁，中國汽車產業正經歷著一場集體尋求智能化轉型的激烈競爭。在短時間內，一個共識已經形成：無論以何種姿態，中國汽車產業都必須快速擁抱大模型。在這個共識的推動下，大模型在應用場景中的具體落地成為車企們不斷探索的問題，而智能座艙和智能駕駛則成為大模型在車端落地的兩個主要著力點。

在本次車展預售的星紀元 ES，中國品牌轎車中首個量產800V高壓平臺的車型，全系標配空氣懸架+CDC連續阻尼減震控制系統。

這個車型采用了訊飛星火認知大模型技術，使駕駛員與座艙系統的交流更自然，交互方式更多元。座艙系統因為具備持續學習和優化的能力而性能更強。

星紀元 ES致力于構建一款深諳用戶心意、關切入微的語音助手。它不僅能夠精準規劃用戶的旅行計劃、智能推薦個性化電影，更能根據用戶的個人情況提供貼心的健康咨詢服務。在技術層面，其核心能力集中體現在與ChatGPT相互融合的水平。

智界S7搭載HarmonyOS 4車機系統，具有更智能的語音助手。其語音助手小藝接入了盤古大模型，幫助司機快速定位和解決問題。這種技術使智能汽車的語音交互更為智能化和自然。

值得一提的是，極氪007搭載8295智能座艙計算平臺，也首次應用了AI大模型技術，帶來極氪車載人工智能KR GPT。

高端智能汽車機器人品牌——極越，攜首款汽車機器人極越01也在廣州車展亮相。官方宣稱百度集團將持續發揮其領先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術能力，為極越全方位賦能。

固態電池技術的進展

廣汽集團表示，他們在廣州車展上將固態電池列為自研電池關鍵技術之一，并取得了突破性進展。當電池能量密度達到400Wh/Kg時，固態電池可以滿足在極端環境下的安全性與可靠性要求。

長安汽車也在電池技術方面取得新進展，宣布將正向開發固態電池，預計在2027年逐步量產應用，2030年全面普及應用。這表明固態電池技術在汽車領域的應用正在加速發展。

自動駕駛技術新趨勢

隨著汽車行業智能化競爭進入下半場，除了在智能座艙和車規級芯片等領域的競爭之外，高級智能駕駛技術正在成為車企競爭的焦點。在廣州車展上，高級智能駕駛成為各大汽車制造商主要宣傳的亮點。

隨著新能源車占有率的提升，智能化配置進入加速滲透的階段，尤其是智能駕駛相關配置。智駕配置滲透率在最近兩年開始加速提升，例如代表高階智駕感知層的毫米波雷達、決策層的智駕軟件OTA，經歷了2021年的從0到1階段，截至2023年上半年，滲透率達到20%、16.5%。

本次廣州車展上，小鵬、智己、零跑等多家車企展示了各自最新的L3級別自動駕駛技術，為智能出行注入了新的活力。

寫在最后

在電動化和智能化的大趨勢下，國產自主品牌逐漸顯露光芒。廣州車展上，眾多國產品牌展示出的實力和創新能力引人注目。這不僅是對國內汽車制造水平的認可，也是對自主品牌在未來市場競爭中的潛力充分信心的展現。在這場激烈的競爭戰場上，國產自主品牌有望在電動化、智能化領域中取得更多突破。

本屆廣州車展中眾多新車進入市場，也預示著明年車市將依然“內卷”。未來，隨著技術的不斷進步和市場的深化，汽車產業將迎來更多的創新和發展，為用戶帶來更智能、更環保的出行體驗。