10月26日晚間，廣汽集團披露2023年第三季度報告。數據顯示，今年第三季度，廣汽集團實現營業收入360.69億元，同比增長14.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.45億元，同比下降33.18%。今年前三季度，公司實現營業收入976.56萬元，同比上升22.11%，歸屬于上市公司股東的凈利潤45.11億元，同比下降44.05%。

來源：廣汽集團2023年第三季度報告

針對歸母凈利潤同比下滑，廣汽方面在財報中說明，主要是合營企業汽車銷量同比下滑、盈利下降，導致凈利潤同比減少等綜合所致。

具體來看，廣汽集團9月產銷數據顯示，集團兩大合資品牌“兩田”前三季度累計銷量均呈現兩位數下滑。其中廣汽本田9月銷量61442輛，同比下降11.01%；1-9月累計銷量435847輛，下滑23.93%。廣汽豐田市場表現稍好，9月銷量92400輛，同比下降3.75%；1-9月累計銷量685800輛，同比降幅10.33%。“兩田”市場表現疲軟，拖累集團整體表現。

相較之下，自主品牌“雙子星”廣汽傳祺和廣汽埃安表現亮眼，銷量持續上揚，帶動作用明顯。產銷數據顯示，今年1-9月，廣汽埃安累計銷售35.1萬輛，同比增長92.51%；廣汽傳祺累計銷量近30萬輛，同比增長10.7%。

得益于“雙子星”的穩健增長，廣汽集團三季度業績、毛利率提升顯著。數據顯示，廣汽集團前三季度毛利率5.12%，同比提升0.58%；第三季度毛利率8.17%，同比提升3.53個百分點；實現歸母凈利潤15.45億元，單季度環比增長8.1%。

廣汽集團表示，在中國汽車市場發生深刻變革的當下，集團在新能源賽道上不斷提速。作為廣汽集團“排頭兵”，埃安銷量增速幾乎翻倍，在此背景下，擴大產能也成為其重要工作。10月24日，廣汽集團發布公告稱，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成后，廣汽三菱將轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃2024年6月實現量產。建成后，廣汽埃安將形成基本產能60萬/年，為實現2025年產銷100萬輛的戰略目標奠定堅實基礎。

此外，廣汽“兩田”也正積極擁抱電動化，轉型嶄露頭角。

廣汽集團表示，廣汽豐田已經構建了全面的混動產品矩陣，TNGA車型智能電混雙擎搭載率達到了100%。截至目前，廣汽豐田智能電混雙擎車型累計銷量已突破100萬輛。廣汽本田則加速發力e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域。據介紹，從2027年開始，廣汽本田將不再投放新的純燃油車型，到2035年，本田在中國銷售所有的車型將實現100%的電動化。而廣汽本田首個綠色低碳電動車“數智”工廠，也預計明年竣工投產，年產能將達12萬輛。