近幾年，購(gòu)車選擇純電SUV的比例越來(lái)越大，各大品牌也紛紛入場(chǎng)“分一杯羹”。

而30萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV汽車市場(chǎng)基本是當(dāng)前最卷的細(xì)分領(lǐng)域，卷技術(shù)、卷配置、卷價(jià)格、卷服務(wù)已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的常態(tài)。

編

作為一個(gè)“后發(fā)者”，騰勢(shì)N7成為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)內(nèi)卷課代表。

獵跑SUV車型騰勢(shì)N7又出新款，在9月26日正式發(fā)布，起售價(jià)或降至28.38萬(wàn)元，新車實(shí)現(xiàn)新一代英偉達(dá)平臺(tái)的DRIVE Orin 全球首搭。

新款騰勢(shì)N7搭載型號(hào)為TZ200XYL的后置單電機(jī)，最大功率150kW。

更換平臺(tái)后，新騰勢(shì)N7預(yù)計(jì)將具備每秒254 TOPS（萬(wàn)億次運(yùn)算）。新平臺(tái)將為自動(dòng)駕駛功能、置信視圖、數(shù)字集群以及AI駕駛艙提供支持，未來(lái)還可從L2+級(jí)智駕輔助系統(tǒng)升級(jí)至L5級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。

特別值得一提的是，新款騰勢(shì)N7作為全球首搭高功率雙槍超充的車型，備受世人的關(guān)注。利用e平臺(tái)3.0純電架構(gòu)下技術(shù)開發(fā)高拓展性，將“單槍”充電升級(jí)為“雙槍”超充，雙槍充電功率最大可達(dá)230kW，單槍充電功率最大可達(dá)150kW。

智慧座艙 ，領(lǐng)航未來(lái)

騰勢(shì)N7搭載17.3英寸中控屏、10.25 英寸液晶儀表盤、10.25 英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD 和雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏組成的智慧六聯(lián)屏，讓人一上車就被激活了感官。

AR-HUD，高端車的專屬配置

AR-HUD，被視為取代前儀表屏成為下一代的主要交互窗口。

騰勢(shì)N7的50 英寸AR-HUD呈現(xiàn)出更遠(yuǎn)距離、更大畫幅，信息也更加豐富多維。

新車騰勢(shì)N7的AR-HUD通過技術(shù)升級(jí)，在亮度適應(yīng)性上有明顯優(yōu)化，達(dá)到在不同的光照強(qiáng)度下自適應(yīng)調(diào)節(jié)HUD亮度，從而解決不同人群在不同場(chǎng)景下因亮度太亮造成的炫目或亮度過低看不清晰的問題。

車玻璃有一定厚度，AR-HUD作為一項(xiàng)較新技術(shù)，HUD的光投影在擋風(fēng)玻璃上，駕駛員目光在HUD與實(shí)際場(chǎng)景圖像聚焦切換時(shí),需要一個(gè)習(xí)慣和適應(yīng)的過程，就像看裸眼3D電影一樣。

AR-HUD技術(shù)，熱門車型加持下快速增長(zhǎng)

寶馬全新BMWi數(shù)字情感交互概念車Dee便取消車內(nèi)所有大屏，利用先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，可將投影內(nèi)容覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，向世人展示了未來(lái)車內(nèi)AR-HUD應(yīng)用的演進(jìn)方向。

寶馬Dee概念車用的BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)；

深藍(lán)S7采用AR-HUD顯示行車信息

配備AR-HUD的全新車型中，極氪X、深藍(lán)S7、嵐圖追光、瑞虎9、騰勢(shì)N7、領(lǐng)克08等熱門車型備受矚目。

在20萬(wàn)元以下車型中，得益于極氪X、深藍(lán)S7/SL03、大眾ID.3、吉利博越L/星越L等車型的加持，AR-HUD裝車量迅速增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)ES6、ES8、高合HiPhi X、飛凡R7等自主品牌車型的競(jìng)爭(zhēng)也推動(dòng)了30萬(wàn)元以上車型中AR-HUD裝車量的大幅增長(zhǎng)。

多家本土廠商崛起，搶占先機(jī)

近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些本土零部件供應(yīng)商開始大力投入相關(guān)技術(shù)的自主研發(fā)。

目前國(guó)內(nèi)涉足AR HUD業(yè)務(wù)的企業(yè)已經(jīng)超過30家。根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度中國(guó)乘用車市場(chǎng)（不含進(jìn)出口車型）共有10家供應(yīng)商向14個(gè)汽車品牌20余款車型落地了2.5萬(wàn)臺(tái)AR-HUD。

華陽(yáng)集團(tuán)和水晶光電是其中的佼佼者。

華陽(yáng)集團(tuán)在HUD領(lǐng)域已有10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)推出成熟的W-HUD和ARHUD產(chǎn)品及解決方案，先后拿下了長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽、吉利、廣汽、奇瑞、蔚來(lái)、東風(fēng)本田等諸多車企的前裝定點(diǎn)。

水晶光電在2013年組建HUD研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2016/2017年進(jìn)入HUD后裝市場(chǎng)，2020年公司AR-HUD供貨紅旗EHS9，正式進(jìn)入HUD前裝市場(chǎng)。

再如睿維視專注于提供領(lǐng)先的 AR 顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景與智能視野的深度融合，打造下一代人機(jī)交互系統(tǒng)。睿維視的基礎(chǔ)核心技術(shù)有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，如車載抬頭顯示系統(tǒng)、車窗顯示、舞臺(tái)全息顯示、櫥窗顯示、樓宇增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示等。

同時(shí)，睿維視已與國(guó)內(nèi)知名Tier1合作，獲得主車廠AR-HUD定點(diǎn)，其次，睿維視團(tuán)隊(duì)已開展了多年的3D AR-HUD的研發(fā)，現(xiàn)正致力于具有多層深度信息的3D AR-HUD和Digital Holography數(shù)字全息的3D AR-HUD顯示技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)。

同時(shí)，睿維視參與“第三屆深圳國(guó)際先進(jìn)汽車技術(shù)展覽會(huì)”，與在同期舉辦的“2023深圳國(guó)際HUD抬頭顯示大會(huì)”發(fā)表精彩演講，和行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士共同探索HUD技術(shù)的前沿發(fā)展。

寫在最后

當(dāng)然，是機(jī)會(huì)也是充滿挑戰(zhàn)。

而更大的危機(jī)，在于越來(lái)越多的企業(yè)正涉足HUD業(yè)務(wù)。

HUD屬于“想入局很容易，想精深有難度”的產(chǎn)品。

技術(shù)壁壘沒有外界想象得那么高，這意味著很多“外來(lái)者”同樣可以入局。比亞迪、長(zhǎng)城這樣的主機(jī)廠陸續(xù)進(jìn)入HUD領(lǐng)域，而德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)、歌爾這樣的Tier1也都紛紛下場(chǎng)，對(duì)于那些產(chǎn)品品類較為單一的HUD供應(yīng)商而言，挑戰(zhàn)正變得越來(lái)越大。