8月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量創(chuàng)歷史新高。比亞迪以18GWh的裝機(jī)量穩(wěn)居冠軍寶座，第二名比亞迪的裝機(jī)量?jī)H6.5GWh，與第一名相差11.5GWh，第三名LG新能源裝機(jī)量?jī)H5GWh。
8月全球動(dòng)力電池TOP10排名與7月基本一致，唯一有變化的是，中創(chuàng)新航8月裝機(jī)量環(huán)比下降9.5%，被三星SDI反超，排名下降至第七。
根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量45.7GWh，環(huán)比上漲15.1%，同比增長(zhǎng)90.3%。全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10中仍有6家中國(guó)企業(yè)，市場(chǎng)占有率達(dá)64%，相比7月份的62%，環(huán)比上漲2個(gè)百分點(diǎn)，仍然占據(jù)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)半壁江山。
環(huán)比增幅來看，寧德時(shí)代環(huán)比增幅最大達(dá)35.3%，其次是松下、LG新能源和欣旺達(dá)均環(huán)比增長(zhǎng)超10%，而中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科和SK On環(huán)比下降超5%。
市占率方面，與去年同期相比，中國(guó)6家企業(yè)的市占率呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，其中寧德時(shí)代市占率同比上漲最大，達(dá)6.7個(gè)百分點(diǎn)，其次是比亞迪上漲3.7個(gè)百分點(diǎn)。中創(chuàng)新航上漲1.1個(gè)百分點(diǎn)，欣旺達(dá)上漲1.3個(gè)百分點(diǎn)。日韓企業(yè)市占率在逐漸下降，其中韓國(guó)企業(yè)除了三星SDI上漲0.2個(gè)百分點(diǎn)外，LG新能源環(huán)比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)和SK On下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)，日企松下環(huán)比下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。
3家韓國(guó)企業(yè)的市占率從7月的22%下滑至20%，中韓企業(yè)的差距進(jìn)一步擴(kuò)大。
與7月相比，全球動(dòng)力電池企業(yè)TOP10的8月市占率，僅有比亞迪（+5.9個(gè)百分點(diǎn)）和松下（+0.2個(gè)百分點(diǎn)）的市占率有所增長(zhǎng)，其余八家企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的下降。
8月寧德時(shí)代裝機(jī)量18GWh，環(huán)比大漲35.3%，遙遙領(lǐng)先獨(dú)占鰲頭。裝機(jī)量大漲的背后是寧德時(shí)代利潤(rùn)的提升。10月10日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。其預(yù)計(jì)，2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為165億-180億元，同比增長(zhǎng)112.87%-132.22%。值得注意的是，這一數(shù)字已超過其2021年全年的凈利潤(rùn)（159.31億元）。
受益于新能源汽車銷量的大漲，比亞迪裝機(jī)量也隨之高漲，8月比亞迪裝機(jī)量6.5GWh，環(huán)比上漲1.6%，市占率下降2個(gè)百分點(diǎn)，再次超越LG新能源位居第二。
中創(chuàng)新航裝機(jī)量1.9GWh，環(huán)比下降9.5%，排名下降一位至第七。值得一提的是，10月6日，中創(chuàng)新航在香港正式上市，募資金額近百億港元，助力今后加速擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)中創(chuàng)新航此次IPO募資用途，約78.91億港元將用于支付該公司成都一期項(xiàng)目，武漢二期項(xiàng)目，合肥一、二期項(xiàng)目，廣東江門一期項(xiàng)目及四川眉山項(xiàng)目的新生產(chǎn)設(shè)施共計(jì)95GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線建設(shè)的部分支出;約9.86億港元將用于先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，另外約9.86億港元將用于營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途。
排名第八、第九和第十的是國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源，除了欣旺達(dá)市占率環(huán)比7月保持平穩(wěn)外，國(guó)軒高科和蜂巢能源的市占率環(huán)比均有所下降。
LG新能源裝機(jī)量5GWh，環(huán)比上漲13.6%，市占率環(huán)比下降0.2%，位居第三；SK On裝機(jī)量2.3GWh，環(huán)比下降8.3%，市占率環(huán)比7月下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，位居第五；三星SDI裝機(jī)量2.1GWh，環(huán)比上漲5%，環(huán)比7月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，位居第六。
1-8月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量287.6GWh，同比增長(zhǎng)78.8%。寧德時(shí)代裝機(jī)量102.2GWh，同比增長(zhǎng)超1倍，市占率同比增長(zhǎng)5.9個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居冠軍寶座，LG新能源裝機(jī)量39.4GWh，同比增長(zhǎng)10%，市占率同比下降8.6個(gè)百分點(diǎn)，位居第二；比亞迪裝機(jī)量36.5GWh，同比增長(zhǎng)192%，市占率上漲4.9個(gè)百分點(diǎn)，位居第三。
縱觀前8月全球動(dòng)力電池TOP10，以寧德時(shí)代為代表的中國(guó)企業(yè)，同比均實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)，其中，欣旺達(dá)同比增幅最大超六倍。
市占率方面，寧德時(shí)代市占率同比增幅最大達(dá)5.9個(gè)百分點(diǎn)，比亞迪同比增長(zhǎng)4.9個(gè)百分點(diǎn)，欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科和蜂巢能源的市占率又有所增長(zhǎng)。除了SK On市占率有所提升外，日韓企業(yè)的市占率同比均出現(xiàn)了下滑，其中LG新能源下降最多達(dá)8.6個(gè)百分點(diǎn)，三星SDI下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。
隨著中國(guó)新能源汽車突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，中日韓動(dòng)力電池企業(yè)的差距越拉越大。
