據外媒報道，由于大眾集團旗下軟件子公司Cariad軟件開發延遲，奧迪、保時捷和賓利可能被迫推遲關鍵的新電動車型發布。

知情人士透露，奧迪新旗艦車型目前正在Artemis項目下研發，要到2027年才會推出，較原計劃晚了三年。賓利到2030年只銷售純電動汽車的計劃能否實現目前也存疑。保時捷新電動車型Macan及其姊妹車型奧迪Q6 e-tron原計劃于明年推出，現在也面臨延期。

據悉，Cariad在為這些車型開發新軟件方面遠遠落后于計劃。

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奧迪Artemis項目原計劃最早于2024年推出搭載2.0版軟件的車型，可實現L4級自動駕駛。奧迪內部人士透露，現在首款Artemis量產車（內部稱為Landjet）將在大眾Trinity電動旗艦轎車之后投產。大眾正在沃爾夫斯堡新建一座工廠，將于2026年投產Trinity。知情人士透露，奧迪Artemis項目的量產車最早將于2026年底推出，但更有可能在2027年推出。

奧迪現在計劃在2025年推出一款代號為“Landyacht”的電動旗艦車，車身更高，但不配備自動駕駛技術。而這項自動駕駛技術本應幫助奧迪與特斯拉、寶馬和奔馳競爭。

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大眾計劃進一步開發1.2版本的軟件，而不是使用2.0軟件。知情人士稱，該版本軟件原定于2021年完成，但也遠遠落后于計劃。

保時捷和奧迪的高管們對軟件開發的延遲非常沮喪。奧迪希望今年年底在其德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠開始Q6 e-tron的預生產，對標特斯拉Model Y。但這款車型目前計劃于2023年9月開始量產。一位經理表示，“我們現在就需要軟件。”

保時捷已在德國萊比錫（Leipzig）工廠開始電動車型Macan的預生產。“這款車的硬件很棒，但仍然沒有軟件，”一位保時捷相關人士透露。

今年年初，大眾宣布與一級汽車零部件供應商博世合作，開發高級駕駛輔助功能。5月，有報道稱大眾集團監事會要求重新制定其軟件部門的計劃。本月早些時候，Cariad負責人Dirk Hilgenberg表示，其部門將進行精簡，以加快軟件開發的步伐。