最近，奇瑞汽車在線上舉辦了一場“技術(shù)·零距離 鯤鵬DHT超級混動媒體公開課”，公開課上奇瑞毫無保留得對鯤鵬DHT超級混動技術(shù)和首款搭載混動技術(shù)的車型——瑞虎8 PLUS鯤鵬e+進(jìn)行了深度解讀。

鯤鵬DHT超級混動技術(shù)屬于國家級新能源研發(fā)項目，不僅實現(xiàn)了奇瑞在混動技術(shù)方面的突破，更助推了中國汽車在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的突破。而首次搭載鯤鵬DHT超級混動技術(shù)的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+更是以3項動力源智能組合、3個物理檔位超高效率、9種工作模式全場景覆蓋、11種駕駛路況智能切換，也就是“3擎3擋9模11速”核心技術(shù)，成就了行業(yè)絕對領(lǐng)先的四大核心優(yōu)勢。

作為行業(yè)唯一的雙電機驅(qū)動，奇瑞的3擎動力優(yōu)勢明顯，而中國品牌首發(fā)的3個物理檔位，不僅是中高級SUV專用的混動變速箱，3個速比可調(diào)整發(fā)動機運行點，效率更高。行業(yè)首創(chuàng)的單電機純電動模式、雙電機純電動模式、串聯(lián)增程模式、發(fā)動機直驅(qū)模式、并聯(lián)驅(qū)動模式、駐車充電模式、行車充電模式、單電機制動能量回收模式、雙電機制動能量回收模式9模11速不僅全場景覆蓋生活用車，更從容，動力更高效。

鯤鵬DHT超級混動具有扭矩大、爆發(fā)猛的特性，最大輸入扭矩510Nm創(chuàng)下了中國品牌輸入扭矩最高紀(jì)錄。為了滿足更多用戶的多場景駕駛需求，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還提供四驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動系統(tǒng)，兩驅(qū)版本零百加速7s，四驅(qū)版本零百加速僅需4.9s，你想要的駕駛激情混動車同樣絲毫沒有怠慢。

作為一款混動車型，用戶重點關(guān)心的無疑是續(xù)航問題，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+全系標(biāo)配100km純電續(xù)航，完全滿足用戶的日常通勤需求，高能量密度電池系統(tǒng)動力輸出更高效。高安全電池系統(tǒng)布置加上和車身的聯(lián)合聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計，能滿足整車正/側(cè)/后碰等試驗后，內(nèi)部模組依然不受擠壓而變形，能給用戶帶來高度的安全保障。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+實際百公里油耗16.7kW·h，以電價0.3元/kW·h來算，20000km僅需1212元，同級別的車型同樣的20000km平均郵電費大概為13000。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+不僅在動力表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也具有絕對優(yōu)勢。

不僅是動力方面，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，一直在全方位不斷進(jìn)化，力求給用戶帶來更有品質(zhì)的用車享受，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+更是在整車豪華感的塑造上全面提升。

雙光刃高亮日行車，LED晶體前大燈，流水轉(zhuǎn)向燈，光導(dǎo)式高位剎車燈，晶鉆陣列后尾燈，流水轉(zhuǎn)向燈組成的全LED豪華燈組不僅在照明效果上全面提升，更凸顯了外觀的科技感。

雙12.3吋豪華品牌同款的超大智慧雙聯(lián)屏集功能娛樂一體化，操控流暢，視覺效果震撼，可以刷抖音、聽頭條、看西瓜視頻，好玩又好用。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還充分滿足用戶的試聽享受，內(nèi)置的SONY定制豪華音響配備全方位8揚聲器系統(tǒng)，經(jīng)過“金耳朵”大師團(tuán)隊專屬調(diào)音，打造沉浸式劇院聲效。

自由調(diào)節(jié)的航空舒壓頭枕，副駕座椅無級調(diào)節(jié)老板鍵，主副駕座椅電加熱功能等，頭等艙式的VIP坐席給用戶帶來宜商宜家，舒適愜意的駕乘享受。奇瑞還充分考慮到用戶的呼吸健康，C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙采用歐盟級綠色環(huán)保用材，全維度的氣味性健康管控，“CN95醫(yī)學(xué)級”防病菌空調(diào)濾芯，給用戶打造每一維度都純凈的座艙環(huán)境。

針對二胎、三胎家庭對于車內(nèi)空間的高需求，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+不僅給用戶提供了4722mm的超長車身，更是提供了5+2的多變座椅布局，全能大七座，滿足更多家庭的出行需求。

寫在最后：

奇瑞作為一個典型的“理工男”，它總是做的多，說的少，總是用最完善的付出給用戶最周全的用車保障，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+同樣是經(jīng)過最嚴(yán)苛的測試才最終來到用戶的面前，3萬小時臺架驗證，500萬公里整車驗證，跑過巴西、南非、智利、菲律賓、俄羅斯、意大利等全球各個城市，力求給到用戶最完善的用車體驗。