國(guó)家應(yīng)急管理部公布， 2022年第一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù)共計(jì) 640 起，比去年同期上升 32%！高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅。
起火原因大致歸咎于電池?zé)崾Э?，而造成電池?zé)崾Э氐脑蛴泻芏?，例如過(guò)充過(guò)放、電池部件老化、外部碰撞等等。為了防止起火降低自燃事件，國(guó)內(nèi)多數(shù)新能源廠家干的最多的就是“鎖電”，不過(guò)這僅是治標(biāo)不治本，正確的做法應(yīng)該是從合理的電池設(shè)計(jì)入手。
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2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（下稱“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”）由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。
其中，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過(guò)溫過(guò)充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。
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2021年1月1日正式實(shí)施的“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”，2021年中依舊有不少車企發(fā)生自燃起火事件，3月18日公信部發(fā)布了2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，其中有一項(xiàng)就是關(guān)于新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，以下是原文有刪減。
啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平；加快推進(jìn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障。
開(kāi)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車最大功率測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。開(kāi)展動(dòng)力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗(yàn)方法及動(dòng)力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。
全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動(dòng)性能、動(dòng)力性能試驗(yàn)方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運(yùn)行。加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定；開(kāi)展電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)升級(jí)方案研究和驗(yàn)證，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。
所謂的燃料電池電動(dòng)汽車基本指以氫氣為動(dòng)力的電動(dòng)汽車，目前電動(dòng)汽車還無(wú)法做到百分之一百的不自燃，所以工信部在不斷的提高生產(chǎn)及安全標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障。
